El taxi pide cambiar el artículo que les impide comprar coches de más de dos años
El sector del taxi en Ibiza ha puesto el foco en un punto controvertido del nuevo decreto autonómico que regula la actividad junto a las VTC y que entró en vigor el pasado mes de febrero: la limitación en la antigüedad de los vehículos. Los profesionales reclaman una modificación normativa que les permita incorporar coches de más de dos años, al considerar que la medida actual encarece la actividad y dificulta la renovación de flota en condiciones asumibles.
Según ha publicado el Periódico de Ibiza, la preocupación se centra especialmente en el artículo 11.F de la norma, en vigor desde finales de febrero, que obliga a que los vehículos destinados a nuevas licencias tengan un máximo de dos años desde su matriculación. Una exigencia que, a juicio del sector, deja fuera del mercado opciones de segunda mano en buen estado y plenamente operativas.
Desde la Asociación de Taxistas Autónomos de Ibiza advierten de que esta restricción llega en un contexto de incremento de costes, donde adquirir un vehículo nuevo puede superar los 50.000 euros. Frente a ello, defienden que coches de tres o cuatro años cumplen con todas las garantías técnicas y medioambientales, por lo que consideran que el criterio de antigüedad debería sustituirse por otros como el kilometraje o la eficiencia del vehículo.
El debate, además, se enmarca en la comparación con el sector VTC, al que los taxistas consideran que no se puede combatir mediante restricciones que perjudiquen al propio taxi. En este sentido, insisten en que las grandes empresas disponen de mayor capacidad inversora, por lo que medidas como esta terminan generando una desventaja competitiva para los profesionales autónomos.
La reivindicación del sector cuenta con el respaldo del Consell d’Eivissa, que ya ha trasladado al grupo parlamentario del PP balear la necesidad de modificar el artículo en cuestión. Desde la institución insular apuestan por introducir mayor flexibilidad en la renovación de vehículos y evitar una presión económica añadida sobre los taxistas, defendiendo que la modernización de la flota puede lograrse sin limitar de forma tan estricta la antigüedad./TAMBIÉN ES NOTICIA
