Preocupación en el taxi: la subida imparable del combustible impacta directamente en los costes de explotación
La crisis en Oriente Próximo ha provocado la mayor subida de precios de la gasolina y el diésel en los últimos cuatro años. De acuerdo con los datos oficiales, la gasolina ha subido un 7,7% respecto a la semana anterior, mientras que el gasóleo lo hace más de un 14%.
Con precios por encima del 1,65 euro por litro en los surtidores españoles, el impacto económico en el taxi afecta de lleno a los gastos de explotación. Además, tal y como ha recordado a nuestro medio Alberto de la Fuente Miñambres, presidente de Fedetaxi, a diferencia de otros transportes que sí pueden reajustar sus precios, las tarifas del taxi en muchas ciudades se establecen a principios de año.
Una circunstancia que en un contexto como el actual supone un grave perjuicio para el profesional “que desconoce cuánto durará el conflicto y por lo tanto durante cuántos meses va a tener que afrontar este incremento en los costes de explotación”.
Precisamente fue el presidente de Fedetaxi el que trasladó ayer al ministro Óscar Puente, que presidió el Comité Nacional del Transporte por Carretera, la necesidad de que, desde el ministerio, se instara a las comunidades autónomas y a los ayuntamientos a que hicieran una revisión de tarifas a mitad de año.
El transporte pide medidas urgentes
Desde el Comité, no obstante, se solicitó la necesidad urgente de articular medidas de apoyo similares a las que se pusieron en marcha en 2022, y pidieron, entre otras herramientas, la aplicación de un descuento de 25 céntimos por litro en el precio del carburante diésel. Además, plantea la activación de ayudas directas a las empresas, deducciones en las cotizaciones a la Seguridad Social y la revisión extraordinaria en los contratos públicos.
Durante la reunión también se abordó la posibilidad de aplicar una bajada del impuesto de hidrocarburos. Una cuestión que, tal y como ha explicado el presidente de Fedetaxi, está descartada ya que, según el ministro, “no había posibilidades porque ya estaban al mínimo que la Comunidad Europea les permitía”. Aunque se mencionó el caso de Portugal, que sí había aplicado una bajada de impuesto, Puente insistió en que en el país vecino estaban tenían un tipo impositivo superior al que tenemos en España, insistiendo en la imposibilidad de llevarlo a cabo en nuestro país.
Desde el Ministerio se ha informado de que se está trabajando en una batería de medidas con el objetivo de elevarlas al Consejo de Ministros del próximo 17 de marzo, aunque ya ha advertido de que el contenido de estas medidas estará condicionado por su encaje con la normativa europea en materia de ayudas de Estado.