Kia AKI Madrid: “Cuando al taxista se le entrega el coche, nosotros no acabamos ahí el trabajo”

“Un profesional, cuando se compra un coche, lo que hace es invertir en su empresa, con un producto que le reporte tranquilidad y rentabilidad”, nos explica Jesús Simón, responsable de taxi en AKI Madrid. Un concesionario KIA donde entienden precisamente que la elección del vehículo para taxi tiene un enfoque práctico y lógico. “El taxista se hace una lista de pros y contras, lo mide todo al milímetro”, nos insiste Simón, que lleva más de dos décadas asesorando y acompañando a los taxistas en la elección de su herramienta de trabajo.

Aunque el perfil del profesional ha cambiado mucho en los últimos años, hay cosas que nunca cambian. “Ellos tienen unas necesidades y te tienes que acoplar a sus necesidades. Con condiciones muy claras, muy específicas y muy concretas”.

Desde KIA tienen claro que el taxi es un sector fundamental para la movilidad y llevan años apostando por él, con la presentación a homologación de varios modelos, híbridos y eléctricos. Uno de ellos, el Niro, se ha convertido en un aliado perfecto para los profesionales que, además, se ha actualizado en este 2026 con mejoras a nivel de seguridad, infoentretenimiento y motorización.

“Hemos vuelto a la motorización de los primeros Niro, con una versión híbrida de 138 caballos exactamente. Más potencia, sí, pero también un mejor consumo”, nos explica Simón. “Es un vehículo que ahora mismo los profesionales que ya lo tienen nos indican que sus consumos están en torno a los 4 litros. Es decir, para un coche de este tipo y para una conducción urbana completamente es un dato muy bueno”.  

Con este nuevo motor, “las revisiones son sencillas en las que única y exclusivamente hay que cambiar los materiales normales, aceite, filtros y filtro de aire o de habitáculo cuando le toque. Por lo demás, nada. Motorización fiable, seguridad para conductor y mucha comodidad para pasajeros”.

“Un profesional, cuando se compra un coche, lo que hace es invertir en su empresa”

En cuanto a la seguridad precisamente, Simón nos avanza que “se han incorporado varios controles de sistema de antiatropello, tanto para peatones como para ciclistas, y muy útil en ciudad, ya que permite al taxista circular con mayor tranquilidad”. Y si hablamos de comodidad para los pasajeros, “las plazas traseras son una auténtica maravilla, puesto que la viga última la tiene muy alta. Entonces, el acceso a las plazas traseras y el acceso en el interior son para personas de más de 1,80 m sin ningún tipo de problema. El espacio de las piernas es muy generoso, incluso contando con un conductor de talla alta. Además, tiene climatización automática para plazas delanteras y traseras”.

GUÍA (actualizada) DE COCHES HOMOLOGADOS PARA TAXI EN MADRID 

Pero el Niro no es el único modelo para taxi. Recientemente se ha presentado a homologación en el Ayuntamiento de Madrid el eléctrico de KIA, EV4. Con una carrocería denominada Fastback o Sedán, es un coche de tres volúmenes con cuatro puertas y luego portón de acceso al maletero, “muy generoso” de casi 500 litros. Se trata de un vehículo, además, con dos baterías: una un poco más pequeña que da una autonomía de unos 450 km y la batería grande que da más de 630 km de autonomía.

“Esto da una gran tranquilidad al profesional al poder decir: trabajo 2-3 días sin ningún tipo de problema, sin tener que cargar batería. E incluso la posibilidad de que evidentemente nos salga a lo largo del día un viaje extra radio fuera de Madrid y no tengamos que andar con miedo de recargas ni nada”. Además, tal y como nos comenta Simón, es un vehículo que cuenta con la posibilidad de recarga rápida. “Es decir, con cargadores de 150 kW, tiene la recarga establecida en torno a los 25 o 28 minutos”.  

Homologación por reforma

Lo bueno, como señala Simón, es que en AKI Madrid “tenemos todas las posibilidades”, desde híbridos a eléctricos. El profesional puede encontrar una amplia gama de opciones que se ajustan a sus necesidades del momento y, además, contar con el acompañamiento de expertos en caso de que opten por la autorización por reforma que ofrece el Ayuntamiento.

“Con la ayuda de la Cooperativa del Taxi de Madrid hemos conseguido homologar el KIA Sportage”, el modelo “estrella” de la marca, tal y como afirma Simón. “En las próximas semanas empezaremos a verlo por las calles de Madrid”, nos dice Simón, que se muestra especialmente satisfecho con esta incorporación al taxi madrileño. “Es un modelo que de por sí, es estéticamente muy bonito pero, vestido de taxi, todavía lo es más”.

Siguiendo en esta línea, desde AKI Madrid también ofrecen a los profesionales del taxi otras posibilidades de vehículos, en las que también cuentan con la colaboración y ayuda de la Cooperativa. “Es el caso de nuestro mono volumen, PV5 que como vehículo libre ya está disponible, pero al que se le podrá instalar un sistema de retención para personas con movilidad reducida y transformarlo así en un eurotaxi”.

Más allá de la venta

“En Grupo AKI Madrid colaboramos con el sector, no solo ofreciendo vehículos asequibles, fiables, cómodos y seguros, sino que cuando al taxista se le entrega el coche, nosotros no acabamos ahí el trabajo”, nos comenta Simón en referencia al servicio postventa. “Le damos también muchísima importancia al después, a que nos tengan ahí”. Y es que, como destaca Simón, el profesional necesita un contacto directo cuando ya se ha formalizado la entrega. “Queremos que el taxista sepa que detrás hay alguien que va a escuchar lo que necesita y que va a actuar”, nos asegura, para añadir, “ellos saben que pueden llamarme y consultarme cualquier duda”.

Junto con esta atención directa, en Grupo AKI Madrid también priorizan al taxista en el taller, donde cuenta con una tarifa especial. “Un profesional quiere traerte el coche a las 9 de la mañana y se lo quiere llevar como muy tarde a mediodía. Porque es su herramienta de trabajo. Por eso siempre les digo que en cualquier de nuestros talleres, además de intentar ajustar la cita en el taller para su día de libranza, se les va a citar a primera hora de la mañana. Y en hora y media se llevan el coche. Porque no puedes estar parado. Es dinero que pierdes”.

Una amplia red de talleres para el profesional

Para reforzar su compromiso con el sector del taxi, la compañía ha puesto en marcha recientemente una colaboración directa con varios profesionales. Tal y como explica Jesús Simón, “cuatro taxistas llevan vinilos publicitarios de nuestros concesionarios en sus vehículos, sin causar ningún perjuicio en los coches. A cambio, disfrutan de todas las intervenciones gratuitas en nuestros talleres”. La red de concesionarios cuenta con talleres en distintos puntos estratégicos: centro de Madrid, Príncipe de Vergara y calle Alcalá, además de Pinto y Aranjuez. Mientras que los trabajos de carrocería se realizan en Pinto y Aranjuez, cualquier intervención mecánica o tecnológica puede resolverse de forma ágil en los talleres del centro de Madrid, lo que supone una ventaja importante para el taxista./TAMBIÉN ES NOTICIA