Barcelona defiende al taxi frente a las VTC, pero exige mayor adaptación digital
El debate sobre la digitalización del taxi volvió a situarse en el centro de la agenda en Barcelona, en un encuentro que reunió a representantes municipales, plataformas tecnológicas y responsables del sector. Bajo el nombre de "El taxi, pieza clave para la movilidad urbana", el mensaje compartido por las distintas partes apuntó a una misma dirección: mantener al taxi como eje de la movilidad urbana pasa por reforzar su adaptación a los nuevos hábitos de los usuarios.
La directora de Servicios de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Lídia Torres, defendió que el taxi sigue siendo la primera opción de movilidad frente a los VTC en la ciudad, pero advirtió de que el servicio debe evolucionar para no perder terreno. Según trasladó, el usuario, especialmente el visitante internacional, busca cada vez más el vehículo a través del teléfono móvil, y no en la parada tradicional. En este contexto, señaló que las plataformas multinacionales resultan útiles para conectar con ese perfil de cliente que ya utiliza estas herramientas en su país de origen.
Torres subrayó además que la digitalización no solo fortalece al sector, sino que contribuye a la competitividad de Barcelona como destino turístico y económico. En su intervención planteó también el papel del taxi dentro de la intermodalidad, como pieza clave para completar trayectos urbanos y conectar desplazamientos de entrada y salida de la ciudad con otros medios de transporte.
Desde la plataforma Freenow, su directora general en España, Isabel García, defendió que el sector debe adaptarse a las necesidades actuales de los pasajeros y aseguró que la compañía pretende acompañar al taxi en su proceso de transformación digital. García insistió en que la aplicación ofrece flexibilidad a los conductores para decidir cuándo y cómo utilizarla y recordó que miles de taxistas en Barcelona ya operan a través de esta herramienta. A su juicio, si el taxi no está presente en el entorno digital donde el usuario realiza la búsqueda, ese servicio lo asumirá otra alternativa disponible en la misma plataforma.
En el ámbito empresarial, el presidente de elTaxi 033 y Taxi Services Provider, Dionisio Gracia, apeló a una mayor “mentalidad empresarial” dentro del sector, sin renunciar a la libertad individual del profesional. Concretó ese planteamiento en términos de eficiencia operativa: aumentar la facturación en menos tiempo y reforzar la fiabilidad diaria del servicio. En su opinión, la organización del trabajo y la presencia en plataformas pueden contribuir a mejorar la rentabilidad sin necesidad de alterar la naturaleza concesional del taxi.
Por su parte, Ángel Díaz, presidente de Advanced Leisure Services (ALS), situó al taxi como un factor de competitividad para ciudades y áreas metropolitanas, pero advirtió de que el sector no siempre está presente en los foros donde se diseñan las políticas de movilidad. A su entender, el cambio en los hábitos de consumo, especialmente en el turismo, ya está en marcha y requiere una respuesta coordinada.
El presidente de Fedetaxi, Alberto de la Fuente Miñambres, vinculó la transformación digital con el refuerzo del carácter de servicio público del taxi. Señaló que la tecnología puede mejorar la atención a colectivos vulnerables, como personas mayores con recursos limitados, y reclamó apoyo económico de las administraciones para garantizar desplazamientos obligados, entre ellos los relacionados con la asistencia sanitaria.
