Rechazada la enmienda de VOX: la nueva Ley del Taxi comienza su tramitación
La tramitación de la nueva Ley de Transportes de Vehículos de menos de nueve plazas —conocida en el sector como la ley del taxi o, coloquialmente, “Ley Tito”— se ha activado hoy en el Parlament de Catalunya. La mayoría de los parlamentarios han rechazado la enmienda a la totalidad presentada por VOX en contra de esta proposición. El resultado de la votación ha sido contundente: 108 parlamentarios han rechazado la idea de VOX de acabar hoy mismo con la ley, 15 se han abstenido y 11 -los integrantes de VOX- han votado a favor.
El inicio del debate parlamentario es el punto de partida para el futuro del taxi y de las VTC en el territorio. La iniciativa busca reorganizar el transporte de viajeros en vehículos de menos de nueve plazas en Catalunya y parte de una premisa central: que el transporte urbano corresponde exclusivamente al taxi.
La propuesta de convertir VTC en taxis temporales
En paralelo al inicio del debate legislativo, la organización Élite Taxi Barcelona presentó, este lunes, por medio de su portavoz Alberto “Tito” Álvarez, una propuesta que pretende introducir en el texto una enmienda para permitir que las actuales autorizaciones VTC puedan canjearse por licencias temporales de taxi. Esa propuesta se abordaría ahora, con los distintos grupos parlamentarios, toda vez que hoy se reactiva definitivamente la tramitación de la ley.
Según explicó en rueda de prensa Álvarez, esta medida permitiría ofrecer una salida a parte de las aproximadamente 4.000 VTC que actualmente operan en Catalunya. Fuentes internas del sector calculan que alrededor de 1.500 podrían acogerse finalmente a esta fórmula.
“Al final, para que esto se acabe, todos tenemos que ceder en algún punto”, afirmó el representante de Élite Barcelona, que defendió que esta conversión podría incrementar la oferta de taxi en los momentos de mayor demanda. “Esto garantizaría más oferta de taxi, sobre todo en los momentos que más lo necesita la ciudadanía y que nosotros no estamos respondiendo”, señaló.
La propuesta también pretendería evitar una posible judicialización de la futura ley. Según explicó el portavoz de Élite Taxi Barcelona, la organización ha trasladado esta idea a los cinco grupos parlamentarios que impulsaron la iniciativa legislativa.
Álvarez sostuvo además que la medida permitiría mantener el empleo actualmente vinculado a las VTC. “Esos 4.000 empleos que dicen que se van a perder en las VTC no se perderán. El taxi absorbería ese número de VTC convertidas en taxis temporales”, aseguró.
Licencias con carácter temporal
La posibilidad que se plantea durante la tramitación parlamentaria sería que los titulares de autorizaciones VTC pudieran canjear su permiso por una licencia de taxi temporal con una duración de siete años, ampliable un año más.
El objetivo sería ofrecer una vía de transición para estos operadores en el nuevo marco regulatorio que plantea la ley y reducir el conflicto judicial que el sector de las VTC ya ha anunciado que podría impulsar.
Para Élite Taxi Barcelona, esta fórmula podría contribuir a poner fin al largo enfrentamiento entre ambos sectores. “Creo que esta ley traerá la paz social. Si todas las partes aceptan, creo que la guerra del taxi en Catalunya se acaba”, afirmó Álvarez, quien calificó el proyecto como “una ley pionera” que podría convertirse en referente internacional.
El portavoz también sostuvo que, a su juicio, el transporte urbano debe corresponder exclusivamente al taxi y cuestionó el papel actual de las VTC en este ámbito.
Qué plantea la futura ley
El proyecto legislativo reorganiza el transporte de viajeros en Catalunya estableciendo diferentes ámbitos de actividad para taxis y VTC.
Por un lado, reconoce el transporte urbano como competencia exclusiva del taxi. Por otro, contempla que las VTC que quieran operar dentro del Área Metropolitana de Barcelona lo hagan bajo una nueva figura denominada Vehículo de Alta Disposición, con condiciones más restrictivas.
Entre estas condiciones figuran la obligación de contratación previa con un mínimo de dos horas y un límite de un servicio por hora. El resto de autorizaciones VTC quedarían destinadas exclusivamente al transporte interurbano.
El Govern defiende la solidez jurídica
Desde el Govern, la consellera de Territorio y portavoz del Ejecutivo catalán, Sílvia Paneque, ha defendido la “robustez jurídica” del proyecto que empieza ahora su tramitación parlamentaria.
Paneque subrayó que el texto cuenta con garantías legales y recordó que durante el proceso legislativo intervienen tanto los letrados del Parlament como el Consell de Garanties Estatutàries para velar por la seguridad jurídica de las leyes.
La consellera también criticó que el sector de las VTC haya anunciado recursos judiciales contra una norma que aún no ha finalizado su tramitación. “Mañana debe superarse esta enmienda a la totalidad de Vox y debe empezar la tramitación legislativa. Por tanto, no hay un texto terminado, definido legislativamente”, afirmó.
Respecto a la propuesta de convertir autorizaciones VTC en licencias temporales de taxi, Paneque se mostró abierta a estudiarla durante el debate parlamentario. “Lo vemos con buenos ojos. Era una cuestión que se nos había trasladado al Departamento y veremos en la tramitación de esta enmienda qué viabilidad tiene”, señaló.
Con el arranque de la tramitación parlamentaria, el sector del taxi en Catalunya afronta ahora un proceso legislativo que puede redefinir el modelo de transporte urbano en la comunidad. La propuesta de convertir parte de las actuales VTC en taxis temporales abre, además, un debate interno dentro del propio sector: si esta fórmula puede ser una solución para cerrar definitivamente el conflicto o si supone una concesión excesiva. Una discusión que, a partir de hoy, se trasladará también al Parlament./TAMBIÉN ES NOTICIA