Importante giro en la nueva Ley: proponen convertir miles de VTC en licencias temporales de taxi

Esta semana resulta crucial para el devenir del futuro del taxi, y también de las VTC, en toda Catalunya. El Parlament, con el presumible rechazo a una enmienda a la totalidad presentada por VOX, va a reactivar este miércoles la tramitación de la Ley de Transportes en Vehículos de menos de nueve plazas, o también conocida como la Ley del Taxi; o incluso llamada colocialmente como la Ley Tito.

Élite Taxi Barcelona ha ofrecido esta mañana una rueda de prensa en la Ciudad Condal y ha explicado uno de los puntos fuertes de esta ley. La organización va a pedir que los distintos grupos parlamentarios incluyan una nueva enmienda que no está exenta de polémica: la posibilidad de que las actuales VTC puedan convertirse en licencias temporales de taxi para evitar la judicialización de esta legislación. Hablamos de en torno a 4.000 VTC que podrían convertirse en taxis y sumarse a la flota de este servicio público existente en Barcelona. Fuentes internas del sector calculan que el número de VTC que se puedan acoger a esta propuesta sería de alrededor de 1.500.

“Al final, para que esto se acabe, todos tenemos que ceder en algún punto”, ha manifestado Alberto Álvarez, portavoz de Élite Taxi Barcelona, explicando su intención de abordar esta conversión de VTC en taxi. “Esto garantizaría más oferta de taxi, sobre todo en los momentos que más lo necesita la ciudadanía y que nosotros no estamos respondiendo”, ha asegurado Álvarez.

El representante de los taxistas ha planteado esta propuesta como una oportunidad para las VTC que están siendo multadas en la actualidad para poder seguir trabajando, y ha tratado esta propuesta con PSC, Junts, ERC, Comuns y la CUP, los cinco grupos parlamentarios que presentaron conjuntamente la iniciativa legislativa el pasado mes de septiembre para poner en marcha esta ley. “Esos 4.000 empleos que dicen que se van a perder en las VTC, no se perderán. El taxi absorbería ese número de VTC convertidas en taxis temporales”, ha asegurado, recalcando la seguridad jurídica de esta ley que para ellos es "la solución total".

“Con esta ley la guerra del taxi en Catalunya se acaba”

“Creo que esta ley traerá la paz social. Si todas las partes aceptan, creo que la guerra del taxi en Catalunya se acaba. Es una ley pionera en el mundo, que será un referente y que todo el mundo se va a fijar”, ha añadido Álvarez, que lamenta que se haya aceptado a todos los niveles que las VTC puedan ser una competencia legal para el taxi, cuando entiende que no es así, y una alternativa para el servicio público y urbano que llevan a cabo los taxistas. "Actualmente el 90% de esas 4.000 VTC están realizando transporte ilegal".

“En Catalunya se va a demostrar que las cosas se hacen de forma diferente y que el relato que nos han metido las multinacionales no vale. Es una ley perfecta para nosotros”, ha explicado el representante de Élite Taxi Barcelona, que ha recordado que esta propuesta ha sido planteada en nueve asambleas previas de Élite Taxi de toda Catalunya, contando con el respaldo de los asistentes a las mismas. 

Sin embargo, la propuesta ha levantado mucha polémica dentro y fuera del sector, que desconoce exactamente cómo impactará este cambio en el día a día de los profesionales. Aunque un informe elaborado por Élite Taxi insiste en que no afectará al precio de las licencias al estar ante una reorganización de lo que ya existe, hay otros informes que lo ven justo al contrario y sí plantean una depreciación del valor de la licencia. 

Expertos expertos en movilidad, como Gerard Alegret Gordo, director de Segurzón, sí que creen que la incorporación de miles de vehículos bajo el régimen de taxi podría tener un impacto sobre el valor de las licencias de taxi, al ser un activo históricamente limitado y con un valor elevado precisamente por su escasez. No obstante, aunque considera que si el aumento de vehículos "se gestiona sin control podría presionar ese valor a la baja", si la conversión se articula mediante licencias temporales o fórmulas transitorias, como parece que se propone, esto podría permitir ampliar la capacidad del servicio en determinados momentos "sin desestabilizar el patrimonio de miles de familias que han invertido en una licencia".

Puntos principales de la nueva Ley

La legislación que se pretende abordar, y cuya tramitación se reactiva tras meses de parón este miércoles en el Parlament, contempla varios puntos principalmente. El primero de ellos es que parte sobre la base de que el transporte urbano corresponde exclusivamente al taxi. Aquellas autorizaciones VTC que quieran operar dentro del AMB deberán hacerlo bajo una nueva figura, el vehículo de Alta Disposición, que establece unas condiciones más restrictivas en su actividad, como por ejemplo una contratación previa de dos horas y un límite de un servicio por hora. El resto de VTC se destinarían exclusivamente el transporte interurbano.

Esta medida, en base a lo denunciado durante las últimas semanas y meses por parte del sector de las VTC, será judicializada, y para intentar menguar la judicialización de la ley se les presenta a los titulares de VTC la posibilidad de conmutar su permiso actual por una licencia temporal de taxi. De esta forma se acabaría también con uno de los mantras esgrimidos por la patronal de VTC: la pérdida de más de 4.000 puestos de trabajo./TAMBIÉN ES NOTICIA

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