La lubricación es un elemento clave y esencial para los taxis híbridos
Cada vez más taxistas descubren que la clave para alargar la vida de su vehículo no está solo en pasar revisiones, sino en apostar por una buena lubricación. Los aditivos de Metal Lube ofrecen soluciones específicas para motores de gasolina, diésel, gas o híbridos (ECO), siempre con el mismo objetivo: reducir fricciones, evitar averías y asegurar un rendimiento óptimo. Rubén Muñoz, distribuidor de la marca para Madrid y zona centro peninsular, recuerda que la prevención en el mantenimiento es hoy más importante que nunca.
En un sector tan exigente como el taxi, cada kilómetro cuenta y cada detalle de mantenimiento marca la diferencia. Los vehículos trabajan mucho más que los de cualquier otro conductor, con largas jornadas, recorridos urbanos repletos de paradas y arranques, viajes interurbanos cargados de pasajeros y maletas y un nivel de desgaste que exige cuidados especiales. Por eso, la lubricación y la prevención se han convertido en factores decisivos para que un taxi dure más, rinda mejor y evite averías costosas.
El mantenimiento en el taxi asegura un rendimiento óptimo
Rubén Muñoz, actual distribuidor oficial Metal Lube para Madrid y zona centro peninsular, ha tomado el relevo a Ángel Muñoz y lo tiene tan claro como su antecesor: “Lo más importante hoy para todo vehículo es que cuente con una lubricación adecuada”. Actualmente, la problemática no la generan los humos ni las partículas contaminantes, porque los coches modernos ya cumplen con la normativa, sino la lubricación”.
Al eliminar el plomo de los combustibles, todos los carburantes resecan más y provocan fatiga en piezas esenciales. “Ahí es donde entran los productos de Metal Lube, diseñados para reducir la fricción, alargar la vida de los motores y proteger sistemas que de otro modo sufren un desgaste prematuro”, explica Muñoz. Esta necesidad afecta a todos los vehículos, incluidos los eléctricos, que, aunque no tengan motor de combustión cuentan con direcciones, sistemas hidráulicos o rodamientos que también requieren lubricación.
En el caso del taxi, la importancia del mantenimiento se multiplica exponencialmente. Un coche particular puede recorrer 15.000 kilómetros al año, pero un taxi supera con facilidad los 60.000 o 80.000, circulando la mayor parte del tiempo en ciudad. Los continuos arranques y paradas, el impacto del sistema start&stop y los trayectos mixtos en los que un híbrido alterna entre motor eléctrico y de gasolina hacen que el desgaste sea enorme.
La importancia de cuidar motores híbridos
“Nos encontramos actualmente con mucha gente que no se preocupa por mantener el coche híbrido como mantenía los antiguos coches diésel”. Muchos conductores creen que al tener un coche híbrido necesitan menos mantenimiento, cuando en realidad es, al contrario. “Son dos motores y ambos requieren cuidados”, advierte nuestro distribuidor. “De hecho, ya hay taxistas con vehículos de apenas tres años que están sufriendo fallos en inyectores o bombas por falta de lubricación”. En palabras de Muñoz, invertir en lubricación es ahorrar en averías y prolongar la vida de la herramienta de trabajo.
El catálogo de Metal Lube está pensado precisamente para cubrir todas las necesidades. No se trata de un producto único que promete soluciones generales, sino de una gama amplia y especializada: tratamientos para aceite que reducen la fricción interna del motor y bajan temperaturas, aditivos para combustibles diésel, gasolina o GLP que evitan la sequedad y mantienen limpios los inyectores, soluciones para transmisiones y cajas de cambio que previenen averías costosas, productos para dirección asistida y sistemas hidráulicos, etc. “Cada producto tiene un propósito claro y está diseñado para resolver un problema concreto, con la garantía de una marca que lleva décadas trabajando en este campo”, afirma Muñoz.
Productos de fácil aplicación
Además, la facilidad de aplicación es una de las grandes ventajas de Metal Lube. Los productos básicos, como el aditivo de combustible, se aplican simplemente al repostar: un bote en el depósito y listo. El tratamiento del aceite basta con pedirlo en el cambio rutinario al mecánico de confianza. “Es importante hacerlo con el aceite limpio”, advierte Muñoz.
Solo en sistemas más técnicos, como cajas de cambio o direcciones cerradas, es necesario acudir a un profesional, pero la mayoría de los tratamientos son tan sencillos que cualquier taxista puede usarlos en su día a día sin complicaciones. Y cuanto antes se empiecen a aplicar, incluso en un coche recién estrenado, más tiempo se prolongará la vida útil del motor. “Hay una falsa creencia que asegura que Metal Lube está destinado a coches viejos cuando no es así. Aseguramos una vida más larga del vehículo si se empieza a tratar cuanto antes”.
“La prevención es aquí la clave. En un contexto en el que un coche nuevo ya no baja de los 30.000 euros y donde las averías de inyectores, bombas o cajas de cambio pueden alcanzar cifras de miles de euros, dedicar una pequeña inversión al mantenimiento es la mejor manera de ahorrar a largo plazo”, explica Muñoz. Los vehículos actuales están diseñados al milímetro y cualquier variación mínima puede provocar un fallo. Metal Lube actúa en ese punto crítico: evita roces, reduce consumos, baja temperaturas y mantiene los sistemas en las condiciones para las que fueron diseñados. Así, el coche permanece más tiempo en la carretera y menos en el taller, lo que se traduce directamente en más ingresos para el profesional.
El taxi vive además un proceso de transición hacia flotas híbridas, eléctricas y de gas, lo que obliga a los conductores a adaptarse y conocer mejor las necesidades de sus vehículos. "Nuestra gama de productos no pretende sustituir las rutinas de mantenimiento habituales, sino complementarlas y reforzarlas, ofreciendo productos específicos para cada configuración". Para Muñoz, lo importante es que el taxista entienda que, sea cual sea su vehículo, "existe una solución que puede ayudarle a alargar su vida útil, mejorar su rendimiento y evitar gastos innecesarios". Razón por la que también está claro que el taxi no es solo un coche: “es una inversión y una herramienta de trabajo que debe durar y rendir al máximo”. En un sector que no se puede permitir paradas ni averías imprevistas, la lubricación preventiva se convierte en una aliada estratégica.
“A un taxista lo que más le interesa es que su coche permanezca en las mejores condiciones el mayor tiempo posible. Y en eso, Metal Lube es el rey”, convencido de sus productos, así de categórico se muestra Muñoz.
Distribuidor Oficial Metal Lube
Rubén Muñoz. Tel. 630 59 07 69
