Firmado el nuevo convenio para los asalariados del sector del taxi

Hoy se ha firmado el IX Convenio Estatal del Sector del Taxi, que busca regular de forma integral los derechos de los trabajadores por cuenta ajena en el taxi en toda España. El acuerdo, que abarca el período 2024-2028, ha sido suscrito por la Asociación Nacional del Taxi (Antaxi), en representación de la parte patronal, y por la totalidad de la parte sindical, representada por CCOO y UGT. La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) no ha firmado el texto.

Ahora, este convenio será remitido a la autoridad laboral para su examen y revisión, a fin de verificar que no infringe ninguna normativa. Tras este trámite obligatorio, el nuevo convenio podrá ser publicado oficialmente.

Entre las principales novedades introducidas en el texto destaca el fin del sistema de retribución a porcentaje, una reducción de la jornada anual, la incorporación de garantías en caso de retirada del permiso de conducir y un sistema de control y registro telemático de la jornada. En este último punto, se aclara que el control telemático no se aplicará a aquellas sociedades con menos de tres trabajadores o ubicadas en territorios insulares.

Desde CCOO han celebrado la firma del convenio, asegurando que también incluye nuevos permisos laborales, garantía de subrogación en caso de cambio de empresa, medidas para la igualdad de género, incrementos salariales anuales y nuevos pluses salariales por encima del SMI vigente. Además, el texto contempla el acceso a la jubilación parcial voluntaria y el compromiso de solicitar coeficientes reductores en la edad de jubilación.

Nuevas categorías profesionales

Uno de los aspectos más controvertidos del nuevo convenio ha sido la inclusión de nuevas categorías profesionales. En su artículo 17, el texto menciona además del conductor de taxi, a personal administrativo, personal de emisoras y personal de talleres. Esta inclusión ha generado inquietud en una parte del sector, que teme que pueda afectar a emisoras, asociaciones o cooperativas, encareciendo de forma considerable sus costes anuales.

Sin embargo, las organizaciones firmantes del convenio niegan que esto sea así, y aseguran que el texto solo afecta a empresas privadas titulares de licencias de taxi cuya actividad consista en la prestación de servicios de transporte urbano e interurbano en taxi.

Antaxi y los sindicatos defienden el contenido

Desde Antaxi insisten en que este convenio no afecta a emisoras ni cooperativas. Explican que solo se aplicará a empresas titulares de licencias que, además, tengan contratados trabajadores encuadrados en esas otras categorías profesionales.

Esa precisión sería, precisamente, lo que ha permitido la firma del convenio, tras más de un año de desacuerdos. Desde UGT se había insistido el año pasado en la necesidad de incluir esas categorías, lo que generó controversia entre las partes. Ahora, según aseguran los firmantes, el convenio no afectaría a cooperativas, talleres o asociaciones, ya que en su artículo 2 delimita claramente su ámbito funcional.

Desde CCOO se refuerza esa interpretación: “Es falso que esto afecte a cooperativas y emisoras. No es la intención de los firmantes ni se puede interpretar de esa forma. Quien diga lo contrario intenta confundir a la opinión pública. Hemos recogido unas categorías profesionales que afectan a sociedades privadas titulares de licencias que se dedican a la actividad del taxi. Eso es distinto de que a los talleres se les aplique el convenio del metal o a las emisoras el suyo propio”, explican.

También expertos en negociación colectiva consultados por este medio recalcan en que lo determinante no es la categoría profesional, sino el ámbito funcional del convenio. Y subrayan que este solo se aplica a empresas privadas titulares de licencia de taxi. “Si una cooperativa o un taller tiene actividad propia como tal, no le afecta este convenio, porque no se le aplica el ámbito funcional reflejado en el preacuerdo”, puntualizan.

Fedetaxi mantiene su rechazo

No obstante, no todo el sector comparte esa visión. Desde Fedetaxi consideran que el nuevo convenio sí afectará a emisoras y cooperativas, y alertan de que supondrá una carga económica desproporcionada.“Nuestra función es avisar al colectivo claramente de lo que van a firmar. Van a cargarse las empresas con trabajadores contratados, y se verán afectadas emisoras y cooperativas con fuertes subidas de costes”, asegura Román García Polvorinos, portavoz de la federación, basándose en el criterio de abogados laboralistas.

Además, Fedetaxi considera que nada ha cambiado respecto a hace un año, y critica el viraje de Antaxi, que entonces se opuso a un texto similar. La organización anunció cuando se conoció el preacuerdo que denunciará formalmente el convenio una vez fuese firmado.

Dudas en las cooperativas

La Sociedad Cooperativa del Auto-taxi de Madrid (SCAT) también ha expresado sus reservas. Su presidente, Leonardo Movilla, ha mostrado su inquietud ante el impacto económico que podría derivarse de la introducción de nuevas categorías.

“Sorpresivamente en ese nuevo convenio han aparecido unas categorías profesionales que nada tienen que ver con conductores (personal de oficinas, talleres y radioemisoras) con unas tablas salariales claramente superiores a los actuales de Oficinas y Despachos, Metal o Teleoperadoras. Hemos intentado por activa y por pasiva hacer entrar en razón a los representantes de la patronal para que no incluyera esas categorías, ya que de prosperar una reclamación en esa dirección por parte de los representantes de los trabajadores de las entidades propiedad de los titulares de licencia, puede acabar suponiendo un incremento de varios cientos de miles de euros en los costes de explotación de SCAT. Su respuesta ha sido que no nos afecta, frase que no puede por menos que retrotraernos a otros momentos de esta nuestra historia del taxi y que desgraciadamente el tiempo demostró que sí nos afectó y vaya que si nos sigue afectando”, indicó Movilla.

Andrés Veiga, presidente de Radio Teléfono Taxi de Madrid, la emisora de taxis de mayor volumen de nuestro país, también expresó sus dudas el pasado sábado en la asamblea general que celebró la entidad en Madrid. /TAMBIÉN ES NOTICIA