El taxi insiste y solicita una revisión de tarifas ante la subida del precio de los carburantes
La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) ha puesto sobre la mesa la necesidad de revisar de forma extraordinaria las tarifas del sector ante el encarecimiento de los combustibles registrado en lo que va de 2026. La organización considera que la actual estructura tarifaria, aprobada en su mayoría por las administraciones competentes a finales de 2025, ha quedado desfasada y no refleja el incremento real de los costes de explotación.
La petición fue trasladada durante el pleno urgente del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), celebrado la pasada semana con la participación del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, junto a otros responsables del departamento y representantes de las principales organizaciones del transporte. En representación del taxi acudió el presidente de Fedetaxi, Alberto de la Fuente Miñambres.
Durante el encuentro, las asociaciones del transporte coincidieron en señalar su preocupación por la evolución del precio de los carburantes. Según expusieron, las subidas se están produciendo de manera prácticamente inmediata, sin el efecto amortiguador que deberían ofrecer los estocajes, lo que está generando un impacto directo en los costes operativos de empresas y autónomos.
En este contexto, también se abordó la posibilidad de que la Unión Europea libere parte de sus reservas estratégicas de petróleo como medida para contener el alza de los precios.
Tarifas desactualizadas en 2026
Fedetaxi subrayó que las tarifas del taxi vigentes para 2026 fueron fijadas en su mayoría por comunidades autónomas y ayuntamientos durante el último trimestre de 2025, antes de la reciente escalada del precio del combustible. Esto, a juicio de la organización, sitúa al sector en una posición de desventaja, al tener que operar con precios regulados que no se ajustan a la realidad económica actual.
Por ello, la federación solicitó al Ministerio que inste a las administraciones competentes a aplicar una revisión extraordinaria de tarifas que permita compensar el incremento de los costes, evitando que recaiga exclusivamente sobre los profesionales del taxi.
Pérdida de poder adquisitivo
La organización también puso el foco en la pérdida de poder adquisitivo del sector. Como ejemplo, recordó que el IPC cerró 2025 con una subida del 2,9%, mientras que en ciudades como Madrid el incremento tarifario fue del 2,3%, lo que ya suponía un desfase antes del actual repunte del combustible.
En paralelo, Fedetaxi defendió la necesidad de reducir el IVA aplicado al sector hasta el 8%, con el objetivo de amortiguar el impacto del encarecimiento de los carburantes sin trasladarlo íntegramente al usuario final.
Desde la federación advierten de que, si se mantiene la tendencia actual, el taxi podría seguir acumulando pérdidas en un escenario marcado por la inflación y el aumento de los principales costes de explotación, lo que comprometería la sostenibilidad económica de miles de profesionales en toda España./TAMBIÉN ES NOTICIA
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