Los robotaxis madrileños: quiénes están detrás y cuándo los veremos circular
Si hace dos meses la Comunidad de Madrid anunciaba su plan piloto para VTCs autónomas, ahora hemos conocido qué empresas se encargarán de su puesta en marcha: WeRide y Uber.
Y lo harán, tal y como han explicado en un comunicado conjunto, a finales de este año. El objetivo, aseguran ambas organizaciones, es que cientos de robotaxis se incorporen a este nuevo ecosistema de vehículos sin conductor “a medida que se alcancen los principales hitos de rendimiento”.
Hitos que, recordemos, empezarán pruebas controladas y evaluación en entornos reales antes la fase definitiva de despliegue y supervisión remota.
Convivencia con el taxi tradicional
Aunque todavía no existen datos escalables, ya que la entrada del vehículo autónomo es muy reciente, en ciudades como Los Ángeles o San Francisco, donde conviven ambos sistemas, los datos muestran que el gran impacto negativo en el sector del taxi ya vino con la llegada de las grandes plataformas de movilidad.
Actualmente los vehículos autónomos todavía tienen una presencia limitada y no han sustituido de forma significativa al taxi tradicional. Sin embargo, empiezan a generar una competencia directa en algunos trayectos urbanos y a redistribuir la demanda dentro del mercado del transporte bajo demanda, lo que a medio y largo plazo podría intensificar la presión sobre taxis y VTC, aunque también aumentar el volumen total de viajes al hacer el servicio más accesible y abundante.
En el caso de Madrid, se parte con menor riesgo inmediato, pero con potencial de aumento rápido si el piloto de robotaxis de Uber y WeRide escala, especialmente por la alta densidad urbana y la dependencia del taxi y de la VTC en ciertos corredores.
¿Por qué Madrid?
Madrid es un “lugar natural para convertirse en un mercado europeo líder en vehículos autónomos”, en palabras de Sarfraz Maredia, responsable global de movilidad y entregas autónomas de Uber.
Para Tony Han, fundador y CEO de WeRide, Madrid es “uno de los entornos urbanos de más rápido crecimiento de Europa” gracias a una fuerte demanda de movilidad, una gran población urbana y políticas favorables.
La compañía ha explicado que espera replicar de forma eficiente el “éxito operativo” de sus despliegues en Oriente Medio, permitiendo una implementación más rápida de servicios de robotaxi seguros y fiables en Madrid.
El despliegue refleja la estrategia operativa “asset-light” de WeRide, que permite la comercialización de robotaxis a través de socios establecidos que aportan inversión en flotas y soporte de plataforma. En Madrid, el servicio de transporte contará con el apoyo de AVOMO, empresa del grupo Moove Cars, y del socio de operaciones de flotas AV de Uber en Estados Unidos utilizando la tecnología de conducción autónoma de WeRide.
