FPTM, sobre Madring: “Nos cuesta comprender que no se haya contado con el taxi para la elaboración de un plan de movilidad”
El taxi de Madrid tendrá un papel destacado en la movilidad durante el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se celebrará del 11 al 13 de septiembre de 2026 en IFEMA. El Plan de Movilidad del evento contempla al taxi como uno de los modos preferentes de acceso al recinto y, en este contexto, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) se ha coordinado con los organizadores del Gran Premio para facilitar el acceso de los visitantes y garantizar la prestación del servicio durante los días de competición.
El presidente de la FPTM, Julio Sanz, ha asegurado que el sector ha mostrado en todo momento su “voluntad de colaborar” tanto con el Ayuntamiento de Madrid como con el equipo organizador del evento. El objetivo, según ha señalado, es que los asistentes dispongan de “un transporte público esencial, como es el taxi, a pleno rendimiento”. Sanz ha añadido que, pese a que la información no se habría ofrecido con la antelación adecuada para organizar la movilidad de un evento de estas dimensiones, el taxi madrileño se ha movilizado para ofrecer un servicio eficiente durante el Gran Premio.
Según las previsiones recogidas en la nota de la Federación, el 17,8% de los asistentes se desplazará en taxi o VTC durante la jornada principal. El Plan de Movilidad ha establecido zonas específicas para el acceso al servicio de taxi y, al estar considerado un servicio público esencial, el sector contará con una zona de recogida de usuarios en la Zona Sur. Allí se habilitará una bolsa con capacidad para 476 vehículos simultáneos y hasta 1.670 vehículos por hora, una capacidad superior a la prevista para las VTC en esa misma zona.
La FPTM, sin embargo, cuestiona que el sector no haya participado en la elaboración del Plan de Movilidad. La organización asegura que no fue convocada a las reuniones previas mantenidas por los organizadores con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil. “Como actor imprescindible para garantizar la circulación en los alrededores y el acceso al evento, desde el sector nos cuesta comprender que no se haya contado con el taxi para la elaboración de un plan de movilidad que contemple las necesidades tanto de los asistentes como de los profesionales”, ha señalado Julio Sanz.
En cuanto a la operativa prevista, en la Zona Sur el espacio establecido para la llegada de taxis estará situado en la Avenida de los Andes, mientras que la recogida de usuarios se realizará en el aparcamiento del parque Juan Carlos I. En la Zona Norte, tanto la llegada como la recogida de pasajeros se llevarán a cabo en la Avenida de las Fuerzas Armadas, junto a la glorieta Isidro González Velázquez. Según la FPTM, las dos bolsas destinadas al taxi permitirán gestionar hasta 2.270 vehículos por hora.
Además, el Plan de Movilidad contempla que los taxis puedan acceder con pasajeros al perímetro restringido Charlie, situado en la zona norte y más próximo al circuito. La medida permitirá facilitar tanto las operaciones de llegada como las de recogida de usuarios durante los días de competición. De este modo, la FPTM sostiene que el taxi estará preparado para asumir el papel previsto en el dispositivo de movilidad del Gran Premio, aunque mantiene su crítica por no haber sido incorporada a las reuniones previas para la elaboración del plan./TAMBIÉN ES NOTICIA
