“Este estudio no se ajusta a la realidad y todo huele a especulación”
Los representantes del taxi andaluz han rechazado con dureza las conclusiones del estudio sobre movilidad urbana presentado este jueves por el economista Manuel Alejandro Hidalgo Pérez, profesor de la Universidad Pablo de Olavide. Miguel Ángel Martín, presidente de la Confederación de Taxis de la Costa del Sol y miembro de la Junta Directiva de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, aseguró que “este estudio no se ajusta a la realidad” y añadió que “todo huele a especulación”.
En la misma línea se pronunció David Capelo, presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, desde Bilbao, donde esta semana se ha celebrado el Congreso Nacional de Antaxi. El dirigente evitó profundizar en las conclusiones del informe y restó credibilidad al trabajo académico presentado.
“No tenemos que hacer más comentario. Esto es informe de un catedrático que, cobrando subvenciones, que ha llegado a la conclusión que durante una noche de Feria hacen falta más taxis que un 4 de agosto a 46 grados cuando estamos todos los profesionales tirados en las paradas al sol. No hay que decir nada, no es serio”, manifestó Capelo en relación al documento difundido este jueves.
El estudio, titulado “El precio de la escasez: análisis económico del sector de la movilidad en Andalucía”, sostiene que Andalucía afronta un problema estructural en el transporte urbano bajo demanda. El trabajo ha sido elaborado por el economista Manuel Alejandro Hidalgo Pérez, profesor de la Universidad Pablo de Olavide, y analiza la capacidad de taxis y VTC para responder a la demanda en distintas ciudades andaluzas.
Entre sus principales conclusiones, el informe señala que en momentos de alta actividad la oferta de vehículos no consigue cubrir todas las solicitudes de servicio. Según los datos recogidos, en Sevilla quedarían sin atender el 34,5% de las peticiones, mientras que en Málaga el porcentaje alcanzaría el 35,6%. El caso más acusado sería Marbella, donde el estudio afirma que el 67,2% de las solicitudes no obtienen respuesta.
El documento también advierte del impacto económico derivado de los tiempos de espera en los aeropuertos andaluces y en zonas turísticas. Según el análisis, estas demoras generarían pérdidas cercanas a los 27 millones de euros anuales, cifra que podría elevarse hasta los 300 millones si se tienen en cuenta todos los desplazamientos turísticos. Además, el estudio compara la ratio de vehículos por habitante de ciudades andaluzas con capitales europeas y concluye que ampliar la oferta de taxis y VTC permitiría reducir tiempos de espera, disminuir el uso del vehículo privado y favorecer la actividad económica y turística./TAMBIÉN ES NOTICIA
