¿Hay escasez de taxis y VTCs en Andalucía? Un estudio asegura que sí
Andalucía estaría enfrentando un serio problema en el transporte urbano a demanda, según el estudio “El precio de la escasez: análisis económico del sector de la movilidad en Andalucía”, elaborado por el economista Manuel Alejandro Hidalgo Pérez, profesor de la Universidad Pablo de Olavide.
Déficit estructural en movilidad bajo demanda
Escasez real en las grandes ciudades andaluzas
El estudio revela que en momentos de alta actividad, la oferta de taxis y VTC no cubre la demanda. En Sevilla, el 34,5% de solicitudes quedan sin servicio; en Málaga, un 35,6%; y en Marbella, la situación prácticamente se duplica, alcanzado un 67,2%. Esto significa que 2 de cada 3 solicitudes en Marbella no se atienden.
Impacto económico de la espera en aeropuertos
Los tiempos de espera prolongados en los aeropuertos andaluces generan pérdidas económicas que rondan los 27 millones de euros al año. Pero si se consideran todos los desplazamientos turísticos, de acuerdo con el estudio, esta cifra podría alcanzar los 300 millones. Además, la escasez de vehículos obligaría a los usuarios a buscar alternativas menos cómodas y más lentas, afectando la experiencia del visitante y la economía local.
Percepción ciudadana y evolución de la demanda
¿Qué opinan los andaluces sobre el servicio actual?
Junto con este estudio, la Confederación Empresarial de Sevilla también ha presentado los resultados para Andalucía de un estudio realizado por beBartlet con metodología Cluster 17 sobre la percepción social de la movilidad.
De acuerdo con los datos obtenidos, un poco más de un tercio de los residentes andaluces cree que la cantidad de licencias de taxis y VTC en sus ciudades es suficiente para cubrir la demanda. Para los entrevistados, esta carencia se vuelve especialmente evidente en momentos clave, como la Feria de Abril o la Semana Santa, donde un tercio de la población reporta dificultades notables para conseguir transporte. Además, la escasez se intensifica durante fines de semana y días festivos, según manifiesta casi una quinta parte de los encuestados.
Frecuencia de uso y percepción de calidad
Aunque la disponibilidad plantea desafíos, más de la mitad de los usuarios recurren regularmente a taxis o VTC para sus desplazamientos cotidianos. Esta cifra se mantiene en línea con la media nacional, lo que indica que la demanda está lejos de disminuir. El servicio de taxi obtiene además una puntuación media de 6,2 sobre 10 en satisfacción, superando ligeramente el promedio español, situada en un 5,9.
Comparativa internacional y retos futuros
Andalucía frente a ciudades europeas
El ratio de vehículos por habitante en Sevilla es 1,37, muy inferior a Berlín (2,7) o Roma (3,2), pese a soportar más presión turística y congresual. Málaga presenta mejores cifras (3,15), pero sigue sin cubrir la demanda estacional de la Costa del Sol.
Beneficios de ampliar la oferta de taxis y VTC
Aumentar la flota de taxis y VTC, asegura el estudio en sus conclusiones, aliviaría los tiempos de espera, reduciría la dependencia del vehículo privado y descongestionaría las calles, algo que impacta directamente en la calidad del aire. Este cambio no solo favorecría a los residentes, sino que también impulsaría el turismo y la economía local.
