El taxi alerta del aumento de los procedimientos judiciales de las VTC: ya son 1.236
Élite Taxi ha puesto el foco en el incremento de los procedimientos judiciales relacionados con las VTC a raíz de la respuesta del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET) a una instancia presentada por la organización el pasado mes de julio. Según la contestación oficial, fechada el 10 de septiembre y elaborada con información de los Servicios Jurídicos del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) a fecha 7 de septiembre, existen actualmente 1.122 procedimientos judiciales vinculados con peticiones de licencias urbanas para VTC.
El documento detalla que, dentro de esos 1.122 procedimientos, 764 corresponden a recursos contra la denegación de la autorización de licencia urbana, mientras que otros 287 están relacionados con la desestimación por silencio de estas solicitudes. Además, se contabilizan 14 recursos por desistimiento de autorización, 56 por inadmisión de solicitudes de licencia urbana y uno por denegación de transferencia de una VTC.
A estos procedimientos se suman otros 114 vinculados con expedientes sancionadores a VTC. De ellos, 99 corresponden a recursos contra sanciones por infracciones administrativas y 15 a sanciones por falta de licencia urbana. De este modo, la suma de ambas categorías eleva a 1.236 el número total de procedimientos judiciales recogidos en la respuesta del IMET.
Élite Taxi sostiene en su comunicado que los procedimientos relacionados con las licencias urbanas VTC han pasado de 496 a 1.122 en menos de un año, lo que, según la organización, supone un incremento del 126%. También señala que los recursos contra la denegación de licencias urbanas han aumentado de 280 a 764, un 173% más. En cuanto al conjunto de procedimientos, incluyendo los relacionados con sanciones, la organización sitúa la evolución de 519 a 1.236, equivalente a un incremento del 138%.
A partir de estas cifras, Élite Taxi considera que el avance de los procedimientos judiciales incrementa el riesgo de que las VTC puedan acabar obteniendo licencias urbanas y operando legalmente como taxis, pero con precios libres. La organización reclama por ello una solución política y jurídica antes de que sean los tribunales quienes determinen el futuro del sector y vuelve a defender las medidas que plantea para la nueva ley catalana.
Entre sus propuestas, Élite Taxi sitúa el bescanvi, la implantación de la caja negra, una nueva categoría de alta disposición, un límite máximo del 25% de los taxis por operador, una credencial profesional obligatoria para las VTC, un nivel de catalán con aplicación retroactiva y el blindaje del taxi y del valor de sus licencias. El comunicado concluye con un llamamiento a tener en cuenta la evolución de los procedimientos judiciales y advierte de que, a su juicio, “el tiempo no juega a favor del taxi”./TAMBIÉN ES NOTICIA
