No prospera ninguna enmienda de la oposición a la Ordenanza del Taxi
Ayer tuvo lugar la comisión de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, en la que los grupos políticos con representación en el Pleno presentaron un total de 23 enmiendas parciales al texto aprobado por la Junta de Gobierno para modificar la Ordenanza del Taxi.
Todas las propuestas fueron rechazadas gracias a la mayoría del Partido Popular, por lo que, salvo imprevistos, la Ordenanza quedará aprobada definitivamente el próximo martes 30 de septiembre en el Pleno municipal. De las enmiendas registradas, 12 correspondían a VOX, siete a Más Madrid y cuatro al PSOE. Con su rechazo, solo resta la aprobación definitiva del texto impulsado por el Partido Popular para su entrada en vigor.
Novedades de la Ordenanza
Cabe recordar que el principal objetivo de esta ordenanza, además de adaptar el texto al Reglamento autonómico aprobado en diciembre de 2023, es garantizar que al menos un 5% de la flota esté compuesta por vehículos adaptados al transporte de personas con movilidad reducida.
Para impulsar este crecimiento, la nueva ordenanza introduce medidas específicas como la convocatoria de un concurso de nuevas licencias de eurotaxis. Además, se permitirá que estos vehículos puedan tener clasificación ambiental C, ampliando así la oferta de modelos disponibles para su adaptación.
Los eurotaxis podrán trabajar los siete días de la semana, frente a las limitaciones que afectan al resto de la flota, que solo puede hacerlo cinco. Esta ventaja operativa también se mantendrá, con carácter transitorio, para los vehículos eléctricos puros adscritos a licencias antes de la entrada en vigor de la ordenanza, hasta que cumplan los diez años de antigüedad permitidos para los taxis.
La normativa también incorpora nuevas obligaciones para los titulares de licencias de eurotaxi. Entre ellas, la adscripción a una entidad de intermediación que facilite reservas con 24 horas de antelación y la realización de un mínimo de 150 servicios anuales. Según datos municipales, un 40 % de los actuales titulares de eurotaxi no supera los 100 servicios al año, lo que refleja la insuficiencia del servicio en la capital.
En el apartado de acceso a la profesión, la futura ordenanza fija como requisito mínimo para obtener el permiso de conductor de taxi el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO). Asimismo, se elimina el módulo de itinerarios en el examen de acceso, de acuerdo con la normativa regional, y se implanta un sistema de espera obligatoria de un mes tras el segundo suspenso, similar al que ya aplica la Dirección General de Tráfico. Además, todos los taxis deberán llevar un navegador GPS como dotación obligatoria.
Por último, se refuerza el sistema de licencia por puntos introducido en 2021. Con la nueva redacción, la responsabilidad recaerá en el titular de la licencia y no en el conductor, en línea con la normativa de transportes. Entre los supuestos sancionables se incluye el incumplimiento del número mínimo de servicios en eurotaxis, lo que se considera esencial para proteger a los usuarios más vulnerables. El Ayuntamiento busca así garantizar una prestación proporcional y sancionar las carencias detectadas en la atención al colectivo de personas con movilidad reducida.
Entrevistas a La Gaceta del Taxi
A lo largo de esta semana, desde La Gaceta del Taxi vamos a publicar entrevistas con concejales de los distintos grupos políticos y que son miembros de la comisión de Movilidad en el Ayuntamiento de la capital./TAMBIÉN ES NOTICIA
PUEDES RECIBIR TODAS LAS NOTICIAS GRATIS EN NUESTRO SERVICIO DE WHATSAPP: HAZ CLICK AQUÍ