Aprobado el texto definitivo de la nueva Ordenanza del taxi que irá al Pleno este mes
La Junta de Gobierno ha aprobado este jueves el proyecto de modificación de la Ordenanza del Taxi, que se elevará al Pleno municipal en las próximas semanas. El texto, impulsado por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, tiene como objetivo adaptar la normativa a los cambios recogidos en el nuevo Reglamento regional y reforzar la atención a las personas con movilidad reducida (PMR). En la actualidad, Madrid cuenta con 15.518 taxis activos sobre un total de 15.812 licencias, de los que 366 son adaptados, lo que representa un 2,35 %. El objetivo municipal es alcanzar el 5 % de vehículos eurotaxi.
Para impulsar este crecimiento, la nueva ordenanza introduce medidas específicas como la convocatoria de un concurso de nuevas licencias de eurotaxis. Además, se permitirá que estos vehículos puedan tener clasificación ambiental C, ampliando así la oferta de modelos disponibles para su adaptación. La vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, ha subrayado que estas medidas buscan garantizar que el servicio público responda de manera más eficaz a las necesidades de los usuarios con movilidad reducida.
Ventajas para eurotaxis y 100% eléctricos
Los eurotaxis podrán trabajar los siete días de la semana, frente a las limitaciones que afectan al resto de la flota, que solo puede hacerlo cinco. Esta ventaja operativa también se mantendrá, con carácter transitorio, para los vehículos eléctricos puros adscritos a licencias antes de la entrada en vigor de la ordenanza, hasta que cumplan los diez años de antigüedad permitidos para los taxis.
La normativa también incorpora nuevas obligaciones para los titulares de licencias de eurotaxi. Entre ellas, la adscripción a una entidad de intermediación que facilite reservas con 24 horas de antelación y la realización de un mínimo de 150 servicios anuales. Según datos municipales, un 40 % de los actuales titulares de eurotaxi no supera los 100 servicios al año, lo que refleja la insuficiencia del servicio en la capital.
En el apartado de acceso a la profesión, la futura ordenanza fija como requisito mínimo para obtener el permiso de conductor de taxi el título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO). Asimismo, se elimina el módulo de itinerarios en el examen de acceso, de acuerdo con la normativa regional, y se implanta un sistema de espera obligatoria de un mes tras el segundo suspenso, similar al que ya aplica la Dirección General de Tráfico. Además, todos los taxis deberán llevar un navegador GPS como dotación obligatoria.
Por último, se refuerza el sistema de licencia por puntos introducido en 2021. Con la nueva redacción, la responsabilidad recaerá en el titular de la licencia y no en el conductor, en línea con la normativa de transportes. Entre los supuestos sancionables se incluye el incumplimiento del número mínimo de servicios en eurotaxis, lo que se considera esencial para proteger a los usuarios más vulnerables. El Ayuntamiento busca así garantizar una prestación proporcional y sancionar las carencias detectadas en la atención al colectivo de personas con movilidad reducida./TAMBIÉN ES NOTICIA
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