Tres asociaciones activan una campaña contra el canje de VTC por licencias de taxi
El Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC), ATC y PAKTAXI han puesto en marcha una campaña de recogida de firmas para expresar su rechazo a la propuesta de Élite Taxi de canjear autorizaciones VTC por licencias temporales de taxi. Las tres organizaciones defienden que la iniciativa no supone un enfrentamiento con los conductores de VTC, sino una oposición al modelo que, a su juicio, se pretende implantar y a sus posibles consecuencias para el conjunto del taxi catalán.
Uno de los principales argumentos de las asociaciones es el posible aumento de la oferta. Según señalan, se habla de alrededor de 1.500 VTC susceptibles de acogerse al canje, una cifra que consideran difícil de conciliar dada la elevada presencia de estos vehículos en las calles de Barcelona que se ha podido ver durante el verano. STAC, ATC y PAKTAXI advierten además de que, si el canje se convierte en una vía de entrada para miles de autorizaciones, se incrementaría todavía más una oferta que, según su posición, el taxi no necesita.
Las tres entidades también ponen el foco en la titularidad de las VTC. Sostienen que la inmensa mayoría están en manos de empresas y no de trabajadores autónomos, por lo que consideran que entregar una licencia de taxi al titular de una autorización VTC no garantiza una mejora de las condiciones ni del futuro de sus conductores. En su opinión, el mecanismo supondría fundamentalmente trasladar activos empresariales de un sector al otro.
Otro de los aspectos que preocupa a las asociaciones es el posible incremento del peso de las plataformas en el taxi. Según explican, la incorporación de nuevas licencias permitiría a estas empresas multiplicar el número de taxis que trabajan para ellas y, al mismo tiempo, aumentar su peso económico y empresarial. Esto, sostienen, también reforzaría su capacidad de influencia en cuestiones como la regulación, las tarifas, las condiciones de prestación del servicio, las licencias o el futuro del sector.
STAC, ATC y PAKTAXI argumentan que actualmente las organizaciones representativas del taxi defienden ante las administraciones fundamentalmente los intereses del taxi autónomo y de quienes tienen en su licencia su medio de vida. En este sentido, consideran que una mayor presencia de licencias controladas o vinculadas a grandes plataformas podría dar a estas empresas una mayor capacidad para participar en las decisiones sobre el modelo de taxi. Las asociaciones subrayan que los intereses empresariales de las plataformas, orientados a gestionar el mayor número posible de vehículos y viajes bajo sus servicios, no tienen por qué coincidir con los del taxista autónomo.
Un problema que no creó el taxi
La campaña también cuestiona la posible extensión del canje a poblaciones situadas fuera del Área Metropolitana de Barcelona. Las organizaciones señalan que en muchos de estos municipios las plataformas no tienen actualmente una implantación legal comparable a la de Barcelona, mientras que existen radioemisoras, cooperativas y empresas tradicionales de taxi que llevan décadas prestando servicio. A su juicio, introducir en estos mercados una nueva flota de taxis vinculada a plataformas podría poner en riesgo ese tejido empresarial y estructuras que consideran útiles para garantizar el servicio público.
Por último, las tres asociaciones sostienen que el taxi no debe utilizarse para resolver un problema que, según afirman, no ha creado. Si existen VTC que han operado fuera del marco legal, consideran que corresponde a las administraciones controlar y hacer cumplir la normativa, y rechazan que el incumplimiento de las reglas pueda convertirse en una vía para obtener una licencia de taxi. STAC, ATC y PAKTAXI defienden así un taxi con estabilidad y control, mayoritariamente en manos de sus titulares, y cierran su llamamiento con el lema de la campaña: “No al canje de VTC por taxis”./TAMBIÉN ES NOTICIA