La nueva Ley del Taxi flexibiliza la contratación de conductores
El sector del taxi en Navarra se prepara para un cambio relevante tras la aprobación del dictamen del proyecto de modificación de la Ley Foral 9/2005, que será debatido y votado en Pleno el próximo 5 de junio. La reforma, impulsada por el Gobierno de Navarra, tiene como objetivo mejorar la prestación del servicio, fomentar el acceso de nuevos profesionales y facilitar la contratación de personal, además de incorporar avances en accesibilidad universal y sostenibilidad.
Una de las principales novedades es la eliminación de las actuales restricciones a la contratación. A partir de ahora, los titulares de licencias podrán contratar personal para operar sus taxis en cualquier horario, siempre que el titular preste personalmente más del 50% del tiempo anual de servicio. Esta medida busca ampliar la oferta del servicio, generar empleo y favorecer la conciliación, al tiempo que garantiza la continuidad del servicio en situaciones como baja médica, jubilación o causas sobrevenidas, permitiendo contratar a una persona durante un máximo de dos años.
Otra medida destacada es el aumento de la antigüedad máxima de los vehículos que pueden adscribirse a una nueva licencia, que pasa de uno a dos años, adaptándose así a la normativa estatal. Esto facilitará la incorporación de nuevos taxis con menor barrera económica de entrada y fomentará la renovación progresiva de la flota sin penalizar vehículos recientes.
Accesibilidad y formación obligatoria
El texto también contempla una batería de medidas para mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad, ampliando los supuestos de atención más allá de las personas con movilidad reducida. Se establece la reserva anticipada de taxis adaptados (eurotaxis), con un plazo de dos años para que emisoras y plataformas se adapten a los criterios de accesibilidad universal en sus canales de reserva.
Además, tanto titulares como personas contratadas deberán participar en programas de formación y reciclaje profesional, con módulos específicos sobre atención a personas con discapacidad, accesibilidad universal y perspectiva de género.
La reforma otorga también mayor capacidad de regulación a los ayuntamientos, que podrán establecer requisitos locales adicionales relacionados con el uso de combustibles menos contaminantes, la seguridad, la capacidad de los vehículos y la accesibilidad. Las entidades locales dispondrán de seis meses desde la entrada en vigor de la ley para adaptar sus ordenanzas.
Con esta reforma, el Ejecutivo navarro busca no solo adaptar el servicio del taxi al contexto social y tecnológico actual, sino también reforzar su papel como alternativa sostenible y accesible al transporte privado, integrando avances que beneficien tanto a los profesionales como a los usuarios.
En el transcurso del debate se han rechazado 2 enmiendas presentadas por EH Bildu dirigidas a eliminar la intransmisibilidad de las licencias expedidas por los municipios que se incorporen al Área Territorial de Prestación Conjunta en la Comarca de Pamplona. En la práctica, sólo hay dos licencias sujetas a intransmisibilidad, las de Etxauri y Ulzama. Y más de medio centenar (de las 314 licencias dispensadas en el Área de Prestación Conjunta) se obtuvieron mediante procedimiento administrativo de adjudicación, sin contraprestación económica.
