El taxi suma una nueva asociación: AIDTTAX irrumpe contra la nueva ordenanza
El sector del taxi en Vitoria-Gasteiz cuenta desde la semana pasada con una nueva organización profesional. La Asociación Independiente para la Dignificación y Transformación del Taxi (AIDTTAX) ha oficializado su puesta de largo con el objetivo de defender los intereses de los titulares de licencia, impulsar la dignificación de la profesión y abordar la transformación del servicio ante los retos actuales y futuros de la movilidad.
Según ha informado Gasteiz Hoy, la creación de esta nueva entidad se produce apenas cuatro días después de que Alatax aprobara en asamblea extraordinaria respaldar la nueva ordenanza promovida por el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, una propuesta que ya había sido rechazada en marzo y que finalmente salió adelante con 98 votos a favor, 69 en contra y cuatro abstenciones.
AIDTTAX arranca su actividad con 18 integrantes, aunque sus promotores aseguran que prevén incorporar nuevos asociados en las próximas semanas. La presidencia recae en Rubén Rico, socio de Grupo Celedón S. Coop., mientras que Blanca Rivero ocupará la vicepresidencia. La secretaría estará en manos de Ixai Rodríguez y la tesorería será responsabilidad de Imanol Ortiz. Durante la presentación también intervino Agustín Ivanov, taxista de Pobes, en una comparecencia donde la nueva asociación reivindicó la pluralidad de perfiles que la integran.
Aunque sus impulsores insisten en que la asociación nace con un alcance más amplio que el debate actual, la nueva ordenanza municipal se perfila como su primer gran foco de actuación. Rubén Rico aseguró que AIDTTAX no fue creada específicamente para este conflicto, pero dejó claro que la organización dará “la batalla” hasta el final. Entre sus críticas, cuestionan la falta de estudios técnicos que respalden medidas como la obligación de mantener un mínimo de 50 taxis operativos durante determinadas madrugadas de fines de semana y festivos.
El debate sobre la cobertura nocturna ocupó buena parte de la presentación. Blanca Rivero defendió que el taxi no puede asumir en solitario grandes concentraciones de demanda vinculadas al ocio nocturno y recordó que su papel es complementario al transporte público colectivo. En este sentido, subrayó que autobuses y tranvía deben seguir siendo la base de la movilidad urbana en esos escenarios y advirtió de la imposibilidad material de absorber con 50 vehículos la salida simultánea de miles de personas de zonas de ocio.
Más allá de la ordenanza, AIDTTAX ha puesto el foco en la necesidad de reforzar la posición del taxi frente al avance de las plataformas digitales. Sus responsables consideran que las administraciones no están ofreciendo respuestas suficientes a los desafíos que afronta el sector y reclaman inversiones, cambios normativos y apoyo institucional para competir en igualdad de condiciones. Además, la asociación también ha reclamado mayor transparencia en los procesos de negociación interna y mejores medidas de protección para quienes trabajan en horario nocturno./TAMBIÉN ES NOTICIA