La vigilancia del carril bus-taxi sigue sin activarse pese a los anuncios municipales
El anunciado sistema de cámaras con inteligencia artificial para controlar el uso indebido del carril bus-taxi en Madrid vuelve a situar al Ayuntamiento en el centro de la polémica. El grupo municipal Más Madrid ha registrado una nueva pregunta para la Comisión de Movilidad en la que cuestiona qué ha ocurrido con el proyecto anunciado en abril de 2025 por el delegado del área, Borja Carabante, y que, según denuncian, nunca llegó a ponerse en marcha, tal y como adelantó este martes La Gaceta del Taxi.
La iniciativa municipal contemplaba la instalación de cámaras en las lunas delanteras de varios autobuses de la EMT con el objetivo de detectar infracciones, recopilar datos durante los últimos meses de 2025 y elaborar posteriormente un informe sobre el impacto de estas prácticas en los tiempos del transporte público. Sin embargo, una información publicada ahora por El Mundo añade que el proyecto no solo no entró en funcionamiento, sino que ni siquiera se llegó a iniciar un proyecto piloto dentro de la empresa municipal de transportes.
Según ha confirmado Más Madrid al citado medio, tras solicitar información a la EMT, no se realizó ningún avance administrativo ni técnico para poner en marcha el sistema anunciado, pese a que el propio Ayuntamiento había señalado que comenzaría a operar tras el verano de 2025. Estas revelaciones refuerzan las denuncias realizadas por el sector del taxi sobre la falta de control efectivo del carril bus-taxi.
Desde la Plataforma Caracol, colectivo que agrupa a taxistas, insisten en que la ausencia de medidas reales evidencia una falta de voluntad política para sancionar a los vehículos de transporte con conductor (VTC). La asociación recuerda que solo en 2024 presentó más de 18.000 denuncias por invasión del carril bus-taxi, de las que únicamente se tramitaron 426, una cifra que consideran totalmente desproporcionada frente a la magnitud del problema.
El colectivo subraya que la ocupación indebida del carril bus-taxi por vehículos no autorizados provoca retrasos tanto en las líneas de autobús como en el propio servicio del taxi, desvirtuando el objetivo de estos carriles, concebidos para priorizar el transporte público. A su juicio, la falta de sanciones genera una sensación de impunidad que cronifica las infracciones.
Plataforma Caracol insiste en que el problema no es técnico ni normativo, ya que la Policía Municipal y los agentes de movilidad disponen desde hace años de medios suficientes para actuar sin necesidad de esperar a sistemas automatizados. En este sentido, recuerdan que en otras ciudades se han desarrollado proyectos similares con resultados inmediatos en términos de control y sanción.
La próxima Comisión de Movilidad se presenta de este modo como una nueva oportunidad para que el Ayuntamiento explique qué ha ocurrido con un proyecto anunciado hace casi un año y qué medidas reales se están aplicando para frenar una situación que el sector del taxi considera estructural. Mientras tanto, desde Plataforma Caracol advierten de que seguirán documentando y denunciando las infracciones si no se actúa de forma inmediata./TAMBIÉN ES NOTICIA