Renovado el Comité Madrileño de Transportes con nuevos retos sobre la mesa: el conflicto de los tuktuks y el futuro del vehículo autónomo
El Comité Madrileño de Transporte por Carretera, en su sección de viajeros, ha renovado su composición para los próximos cuatro años en un pleno celebrado este lunes, en el que también se abordaron algunos de los principales desafíos que afectan al transporte de viajeros en la Comunidad de Madrid. Entre ellos, la creciente proliferación de los tuktuks en la vía pública y el horizonte que plantea la futura implantación del vehículo de conducción autónoma.
Durante la sesión, Jaime Rodríguez fue reelegido por unanimidad como presidente del Comité, mientras que Julio Sanz, presidente de Federación Profesional del Taxi, continuará desempeñando la Vicepresidencia, también con el respaldo unánime de los integrantes del órgano. Ambos afrontarán un nuevo mandato de cuatro años al frente de la sección de viajeros del Comité Madrileño de Transporte por Carretera.
El pleno reunió a representantes de los distintos sectores del transporte de viajeros, entre ellos las organizaciones del taxi, las empresas de VTC y los operadores de autobuses y autocares. En el caso del taxi, están representadas la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), la Asociación Gremial del Taxi de Madrid (AGATM) y la Asociación Madrileña del Taxi (AMT).
Uno de los asuntos que centró el debate fue la situación generada por la proliferación de los tuktuks en la Comunidad de Madrid. Los participantes coincidieron en señalar que este tipo de vehículos está generando problemas en el desarrollo de la actividad de los profesionales del transporte de viajeros, tanto del taxi como de los autobuses y de los vehículos de transporte con conductor (VTC), al considerar que se está produciendo una "invasión de la vía" que dificulta la prestación de sus respectivos servicios.
Junto a esta problemática inmediata, el Comité también puso el foco en los retos que plantea la futura llegada del vehículo de conducción autónoma. En este contexto, algunas de las entidades presentes, entre ellas la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, defendieron la necesidad de dotar al Comité de un funcionamiento más dinámico mediante una posible actualización del reglamento que regula este órgano. Entre las propuestas planteadas figura incrementar la frecuencia de las reuniones y revisar el sistema de representación para hacerlo más operativo, siguiendo un modelo similar al que ya funciona en el Comité del transporte en su sección de mercancías.
La celebración del Pleno del Comité se ha producido una vez que se ha actualizado la representatividad de las asociaciones lo integran. En la sección 4D, en la que se integra el taxi, la composición oficial para el periodo 2026-2029 es la siguiente: la Federación Profesional del Taxi de Madrid mantiene la mayor representación, con un 71,55 % por empresas y un 66,93 % por autorizaciones. Le siguen la Asociación Gremial del Taxi de Madrid, con un 17,50 % por empresas y un 17,11 % por autorizaciones, y la Asociación Madrileña del Taxi, con un 10,94 % por empresas y un 15,96 % por autorizaciones./TAMBIÉN ES NOTICIA