En el escrito que ha sido remitido a la Direcció General de Transports i Mobilitat , el STAC manifiesta que actualmente el sector está expuesto a que una vez se dicte la sentencia, el incremento de coches a doble turno crezca de forma desorbitada creando un gran perjuicio para el taxi de Barcelona.
 

Ante la suspensión de la norma que contingentaba los coches a doble turno durante un año, prorrogable a un año más, el STAC afirma que “se impone la necesidad urgente de dar potestad a los ayuntamientos para que regulen las licencias que trabajan las 24 horas”. La pretensión de esta modificación es dar cobertura suficiente a los ayuntamientos para aquellos que quieran puedan contingentar los coches a doble turno y de esta manera adecuar la oferta a la demanda.