ATC pide que el IMET tenga más poder frente a otras administraciones

La Agrupació Taxi Companys apuesta por un Institut Metropolità del Taxi que “realmente” tenga capacidad legal para solucionar los problemas del sector. Además, en una clara apuesta por la unidad, trabajan ya en la creación y desarolllo de una aplicación móvil que aglutine al taxi a nivel nacional y que, en su opinión puede abrirles “muchas puertas” de cara a potenciar la cobertura de taxi en España.

 

 

Gaceta del Taxi .- ¿Cuáles son los principales objetivos que se persiguen desde ATC a favor del futuro del taxi?

 

Pedro García.- Consideramos que actualmente lo más urgente que debemos abordar es una app del sector, que esté controlada por el propio taxi y que no se trate de un negocio más. Somos autónomos, no necesitamos empresarios que nos manden, pero sí que necesitamos agruparnos como empresa. Es necesario que abramos puertas en la administración, y que ésta nos vea como una empresa fuerte y rentable. 

 

Por otro lado, también pensamos que es indispensable crear una cooperativa, que aquí en Barcelona no la hay. Esa cooperativa tendría un objetivo doble: por un lado, abarataría los costes y, por el otro, ayudaría para dar esa imagen de unidad del sector del taxi.

 

Luis López.- Otra de las cosas que consideramos importante conseguir es la `Finestreta´ o ventanilla única. Hoy en día el IMET tiene muy pocas cosas que abordar y eso que es el organismo que ha puesto la administración para solucionar, en teoría, los problemas del sector, pero básicamente se dedica a sancionar y poco más. 

 

Tienen que dotar al taxi de un organismo que realmente tenga capacidad legal para solucionar sus problemas. Eso es posible, aunque sea difícil, puesto que hay competencias que tienen otros organismos, pero eso es ya un problema que tienen que resolver los políticos. Queremos que el IMET tenga poder ante otras administraciones para poder tratar los temas del sector y que sirva de ente para representar al taxi. 

 

 

G.T.- En lo relativo a la app conjunta de todo el sector del taxi, ¿ha han notado mayor respaldo del taxi?

 

Luis López.- Hace año y medio planteamos la opción de evolucionar una app para toda Cataluña con la intención de abrirla al territorio nacional. En aquel momento, también nos quedábamos solos, hasta que hoy en día todo el mundo se ha concienciado de que es una prioridad. 

 

G.T.- ¿Nos pueden avanzar en qué momento concreto nos encontramos al respecto de la app conjunta?

 

 Pedro García.- Hace poco tiempo se ha producido la tercera reunión en Madrid y esperamos que haya una cuarta antes de que finalice el mes de julio. Se han pedido los datos técnicos a tres apps existentes y hay una propuesta para la creación de una aplicación nueva. Allí se decidirá qué dirección tomará el sector. La app única nos puede abrir muchas puertas de cara a potenciar la cobertura de taxi en España. Esperemos que podamos ser ágiles para tenerla cuanto antes y elegir la mejor opción de entre las posibles. Aunque debamos ser rápidos, también hemos de tener en cuenta que el sector debe ser el propietario de esta app, y que los datos de los clientes también deben estar en nuestra propiedad. 

 

Luis López.- Además, es muy importante dejar claro que las decisiones las tiene que adoptar el propio sector. Eso permitirá una autonomía para elegir, por ejemplo, en el caso de los beneficios que pudiera traer la aplicación, que éstos sean invertidos en promocionar el uso del taxi.  Si tenemos beneficios nos podemos publicitar, tener stands en los aeropuertos e incluso poder pagar abogados en los litigios en los que los necesitemos, como ha ocurrido ahora en el caso del contencioso de la CNMC contra el ROTT.

 

 

 

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