El taxi no descarta la implantación de turnos obligatorios ante la dificultad de encontrar nuevos conductores
El taxi de Vigo afronta un déficit de conductores que, según el propio sector, obliga a incorporar al menos medio centenar de profesionales adicionales durante cada jornada del fin de semana para responder al incremento de la demanda. La falta de chóferes, especialmente en las tardes y noches de viernes y sábado, así como los domingos, está provocando que parte de los usuarios recurra a los vehículos de transporte con conductor (VTC) cuando no encuentra un taxi disponible.
Según informa El Faro de Vigo, la ciudad mantiene desde la década de 1980 un total de 553 licencias de taxi, una cifra que permanece estable y cuya ampliación no se plantea actualmente. El principal problema no radica en el número de autorizaciones, sino en la dificultad para encontrar conductores asalariados que permitan a los titulares de las licencias cubrir más horas de servicio mientras respetan sus periodos de descanso.
El secretario de la Asociación Provincial de Autopatronos del Taxi de Vigo y Provincia de Pontevedra, Alfredo Estévez, estima en declaraciones ofrecidas al citado medio, que serían necesarios unos 50 vehículos más en circulación durante cada una de esas jornadas para atender la demanda existente. De lo contrario, advierte de que los clientes continuarán optando por otras alternativas de movilidad, como Uber, incluso cuando estas operan con tarifas dinámicas debido a la elevada demanda.
Entre las medidas que se plantean desde el sector figura la implantación de un sistema de trabajo por turnos. En la actualidad, los taxistas organizan de forma autónoma sus horarios y deciden cuándo prestar servicio, una circunstancia que, según algunas voces del colectivo, contribuye a que durante los fines de semana coincidan menos profesionales en activo, precisamente en los momentos de mayor actividad vinculados al ocio nocturno y al turismo.
La contratación de conductores también encuentra un importante obstáculo en los costes que deben asumir los titulares de las licencias. Fuentes del sector señalan que el seguro necesario para cubrir tanto al propietario como al conductor contratado supera los 6.000 euros, un gasto que, según explican, obliga a destinar varios meses de trabajo únicamente a compensar ese desembolso. Esta situación lleva a algunos titulares a realizar jornadas de más de trece horas diarias ante la imposibilidad de incorporar personal.
En paralelo, el taxi vigués continúa adaptándose a un mercado cada vez más competitivo mediante el desarrollo de aplicaciones móviles para facilitar la contratación del servicio. Sin embargo, el sector considera que estas herramientas no resuelven el problema de fondo si no aumenta la disponibilidad de conductores en las franjas de mayor demanda. Al mismo tiempo, mantiene su presión sobre la actividad de Uber en la ciudad, mientras la Policía Local continúa tramitando expedientes sancionadores e inmovilizando vehículos VTC que, según el Concello, realizan servicios urbanos sin la autorización municipal correspondiente./TAMBIÉN ES NOTICIA
