El taxi italiano se une y se planta: paro nacional de 24 horas contra las plataformas
Italia se prepara a vivir una intensa jornada de protestas del taxi el próximo martes 13 de enero de 2026, cuando está convocado un paro nacional de 24 horas que amenaza con bloquear la movilidad urbana en las principales ciudades del país. El cese de actividad afectará a todos los servicios de taxi desde las 00:00 hasta las 24:00, sin las típicas franjas de garantía que existen en otros modos de transporte, lo que acerca a cero la probabilidad de encontrar un vehículo disponible en ciudades como Roma, Milán o Nápoles. La única excepción territorial prevista es la región de Umbría, donde el servicio taxi se mantendrá regular pese a que ese mismo día está convocada una huelga de 24 horas del personal de una empresa de autobuses.
La protesta nace de un frente inusualmente amplio y compacto dentro del sector del taxi italiano, que ha decidido unirse para lanzar una señal fuerte al Gobierno y a las instituciones. Entre las organizaciones promotoras figuran CLAAI, URITAXI, UTI, UNIMPRESA, ORSA TAXI, UGL TAXI, FEDERTAXI CISAL, SITAN, Unione Artigiani, FAST Confsal Taxi, SATAM, TAM, USB Taxi, FILT CGIL Taxi, UILTrasporti y otras siglas representativas de las “auto bianche” en todo el país. La movilización se enmarca además en un enero especialmente conflictivo para el transporte en Italia, con huelgas ferroviarias y de transporte local previstas entre los días 12 y 13, lo que incrementa el potencial impacto sobre usuarios y viajeros de negocio.
En el centro del conflicto se sitúa la regulación del sector frente a las plataformas digitales y a los servicios de alquiler con conductor (NCC), un tema que lleva años tensionando las relaciones entre el taxi, el Gobierno y las grandes empresas tecnológicas. Los representantes del sector denuncian que las últimas disposiciones normativas y diversas sentencias han erosionado las protecciones del taxi como servicio público regulado, abriendo espacio a formas de intermediación digital que, a su juicio, favorecen el “abusivismo” y la competencia desleal. La categoría alerta de que se está poniendo en riesgo el equilibrio económico del servicio, sometido a tarifas y obligaciones fijas, frente a modelos basados en algoritmos de precios dinámicos que actúan en función de la demanda.
Roma, epicentro de las protestas
Uno de los puntos más sensibles es el llamado Foglio di Servizio Elettronico, un sistema de trazabilidad y registro digital de los servicios concebido para los NCC, cuyas reglas han sido parcialmente anuladas por los tribunales. El decreto ministerial que introducía este instrumento preveía, entre otros aspectos, la obligación de sustituir el tradicional foglio cartaceo, la imposición de una espera mínima de 20 minutos entre la reserva y el inicio del servicio cuando no partía de la remesa, y el veto a determinados contratos de duración con intermediarios como agencias o turoperadores. Dichas disposiciones buscaban evitar que los NCC trabajaran “de piazza” como los taxis, pero recientes sentencias del TAR del Lazio y del Consejo de Estado las han considerado inconstitucionales por invadir competencias regionales en materia de transporte público local, lo que los sindicatos del taxi interpretan como un “golpe” al servicio público.
Roma será el epicentro simbólico de la protesta, con una “adunata generale” y diversas protestas anunciadas que podrían agravar aún más la ya compleja circulación en la capital. Las organizaciones describen la jornada del 13 de enero como el punto culminante de meses de tensión entre taxis, NCC e instituciones, y reclaman al Ejecutivo que ponga fin a la incertidumbre normativa que, a su juicio, paraliza el sector del transporte no lineal. Las entidades del taxi exigen un marco claro que garantice condiciones de competencia equilibradas y reconozca el papel del taxi como parte del sistema de transporte público, frente al avance de modelos de negocio intermediados por plataformas globales./TAMBIÉN ES NOTICIA