La Comunidad de Madrid descarta nuevas licencias para los robotaxis: “Operarán con VTC”
La Comunidad de Madrid avanza en su apuesta por el vehículo autónomo y empieza a despejar algunas de las incógnitas que más preocupan al sector del transporte público de viajeros. La principal, y especialmente sensible para el taxi, es cómo se articulará la llegada de los llamados robotaxis.
Durante la Jornada sobre el Desarrollo Regulatorio del Vehículo Autónomo, celebrada este martes en la Fundación Pons e impulsada por el Instituto de Gobernanza de la Movilidad, Susana Gómez, subdirectora general de Transportes de la Comunidad de Madrid, dejó claro que la futura implantación de estos vehículos no implicará, al menos en una primera fase, la creación de nuevas licencias específicas.
Según explicó Gómez, el despliegue inicial se realizará a través de autorizaciones VTC, siguiendo un modelo más prudente que el adoptado en otros países como Inglaterra, donde sí se han habilitado permisos concretos para este tipo de servicios.
La responsable autonómica abordó esta cuestión durante un debate junto a Juan José Arriola, subdirector general de Gestión de la Movilidad y Tecnología de la DGT, en el que ambos analizaron las directrices que están marcando las distintas administraciones para preparar la llegada de la movilidad autónoma. La jornada había sido iniciada por Luis Miguel Torres, director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, que ya advirtió de la posición del gobierno regional en su apuesta por el coche autónomo y su regulación.
“La palabra robotaxi no nos gusta”
Uno de los objetivos prioritarios de este proceso de impulso del coche autónomo, según defendió Gómez, es la reducción de la siniestralidad. “Es una de las premisas de este proyecto”, señaló. En este sentido, insistió en que la Comunidad de Madrid quiere anticiparse a los cambios y evitar que la regulación quede supeditada únicamente al desarrollo tecnológico.
“La palabra robotaxi no nos gusta”, afirmó Gómez, pero advirtió que “esto es muy serio” y quiso enmarcar el debate en una cuestión estratégica de país. “Va de cómo queremos posicionarnos, hacia dónde queremos evolucionar y cómo queremos proteger la industria de automoción para que no nos coman”, añadió.
La Comunidad de Madrid trabaja ya en un proyecto piloto cuya puesta en marcha será inminente y del que, según la subdirectora, saldrán muchas de las necesidades regulatorias que servirán para construir el marco definitivo. En ese contexto, insistió en que el taxi seguirá teniendo un papel relevante. “Es un servicio de interés público”, recalcó.
En paralelo, el Gobierno regional mantiene una estrecha colaboración con la Dirección General de Tráfico (DGT) y contactos avanzados con el Ministerio de Transportes. “Estamos compartiendo con la DGT cada paso que damos”, aseguró Gómez, quien definió esta cooperación como una colaboración “público-público”.
La Comunidad también defiende que la futura regulación debe tener un carácter estatal y autonómico para evitar, según apuntan, “mosaicos de regulaciones locales que puedan romper el modelo”. No obstante, reconocen el papel fundamental que tendrán los ayuntamientos, especialmente en aspectos vinculados a la formación de policías locales, protocolos de emergencia y adaptación operativa.
Otro de los puntos que avanzó Gómez es que no será necesario exigir un nuevo seguro de responsabilidad civil para este tipo de vehículos, al entender que la cobertura actual ya protege al pasajero. Además, recordó que “a día de hoy, el vehículo autónomo puede circular”.
En el plano operativo, la Comunidad de Madrid también trabaja en la regulación de la operación remota, una figura clave en este modelo de movilidad, y avanzó que los operadores remotos deberán estar radicados en España.
“A día de hoy, el vehículo autónomo puede circular”.
Madrid quiere abrir este proceso a todos los actores que quieran sumarse. “No necesitamos que nos cuenten obstáculos y peligros; queremos propuestas”, zanjó Gómez, que confirmó la participación de centros tecnológicos y de la Universidad Carlos III de Madrid en el desarrollo técnico del proyecto.
Con la competencia sobre las VTC en manos de las comunidades autónomas, Gómez dejó un último mensaje que el sector observa con atención: “Lo que hagamos en Madrid se va a replicar”./TAMBIÉN ES NOTICIA