AMT se opone a los cambios en eurotaxis y coches eléctricos previstos en la ordenanza
La Asociación Madrileña del Taxi (AMT) muestra su preocupación ante el Anteproyecto de modificación de la Ordenanza del Taxi de Madrid conocido este lunes. La organización empresarial rechaza las dos principales novedades del texto: la creación de licencias específicas de eurotaxi promovidas por el Ayuntamiento y la posible eliminación de la excepción al régimen de descansos que actualmente beneficia a los taxis 100% eléctricos.
Román García PolvorInos, miembro de la junta directiva de AMT, ha manifestado que el procedimiento específico para otorgar nuevas licencias de eurotaxi “no será beneficioso para el sector”. En su lugar, y con el objetivo de alcanzar el 5% de taxis adaptados en la flota, la asociación propone que cada transmisión de licencia en Madrid conlleve la obligación de adscribir un vehículo adaptado. Recuerdan que cada año se realizan unas 500 transmisiones, lo que permitiría aumentar progresivamente el número de taxis accesibles.
En cuanto al régimen de descanso para los vehículos 100% eléctricos, el anteproyecto mantiene la exención solo para aquellos que ya estén en servicio en el momento de la entrada en vigor de la ordenanza. También podrán beneficiarse de esta medida las licencias que adscriban un coche eléctrico en los seis meses posteriores, siempre que se acredite documentalmente que el pedido del vehículo fue realizado antes de la entrada en vigor de la norma. No obstante, la exención se perderá si la licencia se transmite posteriormente. En otras palabras, del texto se puede interpretar que los vehículos eléctricos que se adscriban a licencias con posterioridad deberán respetar el día de descanso entre semana.
Desde AMT consideran que esta modificación supondría “un frenazo al coche eléctrico en el taxi”, ya que se trata de vehículos con un coste más elevado y que requieren tiempos de recarga prolongados —de hasta ocho horas— para continuar operando.
La ESO, requisito obligatorio para los nuevos taxistas
Otra de las novedades incluidas en el anteproyecto es la recuperación del requisito de estar en posesión del título de Educación Secundaria Obligatoria (ESO) o equivalente para acceder a la profesión de taxista, un criterio que fue eliminado en la reforma de 2021. Además, se exigirá a los aspirantes un conocimiento detallado del municipio, su entorno y puntos clave, y se limitará el número de intentos para superar el examen municipal, imponiendo un plazo mínimo de 30 días entre el segundo y sucesivos intentos.
La asociación empresarial rechaza tajantemente este requisito formativo, calificándolo de “aberración” y advirtiendo de que supondrá un cierre de puertas innecesario para el acceso a la profesión.
Por último, la AMT ha advertido durante el proceso de elaboración del texto que la Dirección General de Tráfico (DGT) está trabajando en una modificación del sistema de etiquetas ambientales, y solicita al Ayuntamiento de Madrid que tenga en cuenta este factor a la hora de aprobar la nueva ordenanza./TAMBIÉN ES NOTICIA
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