Kobe Motor y el taxi: 20 años impulsando la movilidad profesional ahora con Toyota bZ4X eléctrico
El taxi es mucho más que un medio de transporte urbano; es también un banco de pruebas para nuevas tecnologías. Hace dos décadas, Toyota apostó por el Prius como aliado del profesional e impulsó una transformación que cambió la percepción del híbrido en nuestras ciudades. Hoy, en plena transición hacia la electrificación, la marca vuelve a confiar en el sector para dar un nuevo paso estratégico.
De la mano de Kobe Motor, descubrimos el Toyota bZ4X, un modelo 100% eléctrico diseñado para responder a las exigencias reales de la jornada diaria del taxista.
Los taxistas como embajadores de la innovación
Que los taxistas ejercen como auténticos embajadores de los vehículos que conducen es incuestionable. No sorprende, por tanto, que numerosas marcas automovilísticas vean en el sector una vía estratégica para lanzar innovaciones en propulsión.
Así ocurrió hace ya veinte años, cuando Toyota apostó por el taxi para impulsar la segunda generación del Toyota Prius, un híbrido que transformó el mercado y mejoró el día a día de miles de profesionales.
Nos lo recuerda también Nacho Blanco, Digital Area Manager de Kobe Motor.
“Empezamos con el Prius de segunda generación, pasamos por el Prius de tercera generación, el Prius+ y ahora junto con Corolla Sedan, que es un producto muy estratégico también para el sector del taxi, tenemos este producto nuevo que es el bz4x”.
Un vehículo 100% eléctrico orientado para cualquier tipo de taxista por varios motivos que nos explica Blanco.
“Principalmente por la ampliación de la capacidad de batería, por los bajos costes de mantenimiento, que reducen incluso más el coste de mantenimiento con respecto a un híbrido, por la velocidad de carga, ya que, en corriente continua hasta 150 kW, permite hacer una carga de entre el 10 y el 80% en media hora y va a cubrir perfectamente todas las necesidades que tiene en este caso el profesional del taxi”.
De esta manera, continúa, “se elimina el miedo a quedarse colgado, especialmente cuando se está teniendo un buen día”. No obstante, hablamos de una autonomía real en torno a los 500 km, por lo que, asegura Blanco, “el taxista tampoco debe preocuparse en exceso en este sentido”.
Gestión de autonomía y planificación diaria
Blanco aconseja no apurar la autonomía y planificar el día:
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Controlar los kilómetros diarios.
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Aprovechar los momentos “valle” para cargas lentas en corriente alterna de hasta 11 kW.
Seguridad y comodidad del Toyota bZ4X
Pero más, allá de su autonomía, ¿qué otros aspectos del bz4x debería mirar cualquier taxista?
“A nivel tecnológico, al profesional que pasa tantas horas en el vehículo, los elementos de seguridad que incluye el modelo, como son el sistema de frenado precolisión, con detección de peatones, ciclistas, motoristas, la alerta de tráfico cruzado, los sensores de parking delanteros y traseros con frenada automática le puedan ayudar si en un momento dado surge cualquier imprevisto”.
La comodidad al volante es un factor determinante a la hora de elegir un modelo, especialmente cuando hablamos de profesionales que pasan más de ocho horas diarias en el mismo habitáculo. En este sentido, el Toyota bZ4X ofrece ventajas destacadas. Su cuadro de instrumentos, situado en una posición elevada, permite consultar de un solo vistazo información esencial, como la velocidad o el nivel de batería, sin apartar la vista de la carretera. A ello se suma una pantalla central de 12,3 pulgadas, amplia y de manejo intuitivo, con un sistema de navegación claro y unos mandos de climatización especialmente accesibles y cómodos.
Y si el conductor busca confort, también quiere que sus pasajeros disfruten del trayecto. Las plazas traseras son amplias y el acceso resulta sencillo, algo fundamental en el servicio urbano. Los usuarios cuentan además con salidas de aire y doble toma USB-C, un detalle cada vez más valorado por quienes aprovechan cualquier desplazamiento para cargar su dispositivo móvil. A todo ello se añade la suavidad de marcha propia de un vehículo eléctrico, con ausencia casi total de ruido, lo que convierte cada trayecto en una experiencia más agradable.
En cuanto al espacio de carga, el maletero ofrece 452 litros de capacidad, más que suficientes para transportar con holgura el equipaje de los clientes de un servicio tan emblemático como el taxi de Madrid.
Kobe Motor, socio estratégico del taxi
En Kobe Motor entienden perfectamente las necesidades del taxista porque llevan trabajando con este sector desde el hace más de 20 años.
“Hemos sido y queremos seguir siendo socio estratégico del profesional de un sector tan importante como es el del taxi”, señaló Blanco. "Además, en nuestro concesionario situado en Majadahonda, el profesional dispone de un servicio de postventa que cubre todas sus necesidades"