Estudio revela cómo influirá en el precio de las licencias canjear VTC por taxis temporales
Un informe elaborado por Élite Barcelona concluye que el mecanismo de canje de autorizaciones VTC por licencias temporales de taxi, previsto en la futura Ley de transporte de personas en vehículos de hasta 9 plazas, no provocará una caída del precio de las licencias en Barcelona. El estudio, que busca dar respuesta a la polémica generada por esta medida que ha levantado opiniones de todo tipo dentro del sector del taxi, sostiene que la nueva regulación podría contribuir a sostener e incluso incrementar el valor de las licencias.
El análisis parte de una de las principales preocupaciones presentes en una parte del sector: que la incorporación de VTC reconvertidas en taxis aumente la oferta y, en consecuencia, deprecie las licencias. Sin embargo, el informe califica este temor como “infundado”, al considerar que se basa en un error conceptual. Según expone, los vehículos VTC ya operan actualmente en el mercado —alrededor de 4.000 en Cataluña, principalmente en el área metropolitana de Barcelona—, por lo que el canje no supondría la entrada de nuevos actores, sino una reorganización de los existentes bajo un marco regulador.
En este sentido, el documento subraya que la futura ley no incrementa la competencia, sino que la ordena, al integrar estos vehículos en un sistema con obligaciones de servicio público, tarifas reguladas y un régimen disciplinario más estricto.
El precedente de 2022 y la evolución del mercado
El estudio vincula la evolución del precio de las licencias de taxi en Barcelona con el grado de seguridad jurídica del sector. Así, identifica caídas en momentos de incertidumbre regulatoria —como la Ley Ómnibus de 2009, la expansión de las VTC sin regulación o la pandemia—, frente a recuperaciones en contextos de mayor estabilidad.
Como ejemplo, destaca el Decreto de regulación de las VTC aprobado en julio de 2022. Según los datos recogidos, desde su entrada en vigor el precio de las licencias ha pasado de unos 115.000 euros a los 162.000 euros actuales, lo que supone un incremento del 41%. El informe señala que este precedente desmonta los temores actuales, ya que una regulación parcial ya tuvo efectos positivos sobre el valor de las licencias.
A diferencia de ese decreto, la futura ley plantea una regulación integral del sector, incluyendo taxis, VTC, vehículos de alta disponibilidad, plataformas digitales y radioemisoras, además de introducir un sistema sancionador completo y mecanismos de control como la geolocalización en tiempo real.
Factores que impulsarán el valor de las licencias
El informe identifica varios elementos que podrían reforzar el precio de las licencias. Entre ellos, destaca la segmentación del mercado entre el taxi —orientado al servicio inmediato— y los vehículos de alta disponibilidad —destinados a servicios precontratados—, lo que reduciría la competencia directa.
Asimismo, apunta a la eliminación del “dumping” al igualar las condiciones regulatorias entre taxis y VTC, el refuerzo del régimen sancionador y la trazabilidad del servicio, así como un efecto de escasez derivado de la coexistencia de licencias permanentes transferibles frente a autorizaciones temporales no transferibles.
A estos factores se suma un contexto de demanda creciente, impulsado por el aumento de la movilidad, el turismo y las restricciones ambientales que favorecen vehículos con etiqueta ECO o CERO.
Escenarios de evolución del precio
El estudio plantea tres posibles escenarios en función del desarrollo de la ley. El más probable, con un 60% de probabilidad según el informe, es el de aprobación e implementación sin cambios sustanciales, en cuyo caso el precio de las licencias podría situarse entre 165.000 y 190.000 euros, lo que supondría una subida de entre el 10% y el 25%.
En un escenario de ley debilitada por enmiendas, los precios se moverían entre 140.000 y 160.000 euros, mientras que una eventual impugnación o suspensión de la norma podría provocar una caída hasta una horquilla de entre 120.000 y 140.000 euros.
Conclusión: la clave es la seguridad jurídica
El informe concluye que el valor de las licencias no depende únicamente del número de vehículos en el mercado, sino de las expectativas de rentabilidad bajo un marco regulatorio estable. En este sentido, insiste en que el canje de VTC por taxis temporales no incrementa la oferta real, sino que reordena el sistema.
Frente a modelos como los de Nueva York o Chicago, donde la desregulación provocó fuertes caídas en el valor de las licencias, el estudio señala que el caso catalán apuesta por una mayor regulación y control, lo que históricamente se ha traducido en estabilidad o incrementos de precio. Así, el documento defiende que la futura ley, al reforzar la seguridad jurídica y ordenar el mercado, puede convertirse en un factor de revalorización para las licencias de taxi en Barcelona.
Críticas desde otras partes del sector
El Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) mostró su rechazo frontal a la propuesta de permitir que las actuales autorizaciones VTC puedan canjearse por licencias temporales de taxi.
En un comunicado, el sindicato considera que esta opción supondría “premiar el fraude” y lanzó un mensaje contundente: “Permitir que las actuales autorizaciones VTC puedan canjearse por licencias de taxi es, para miles de profesionales del sector, un auténtico insulto”./TAMBIÉN ES NOTICIA
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