Reclaman la instalación de puntos de recarga eléctricos en las paradas de taxi
El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Málaga ha reclamado la instalación urgente de puntos de recarga rápida para vehículos eléctricos e híbridos enchufables en las principales paradas de taxi de la ciudad. La propuesta, respaldada por la Asociación Impacta para la Movilidad Sostenible, plantea que estos cargadores municipales tengan una potencia mínima de 50 kW y precios competitivos para el sector del taxi.
El concejal socialista Jorge Quero ha advertido de que Málaga “no puede permitirse” que la parada de taxi del aeropuerto quede sin vehículos de cero emisiones por falta de infraestructura de carga. En este sentido, ha recordado que la ciudad es “la octava más congestionada de España y una de las de mayor proyección turística”.
La iniciativa propone comenzar la instalación de estos puntos de recarga en cuatro nodos estratégicos del transporte de la capital: el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, el Puerto de Málaga, la estación María Zambrano y la estación de autobuses. Según Quero, los trayectos realizados desde estas infraestructuras consumen gran parte de la autonomía de los vehículos eléctricos, obligando a muchos taxistas a abandonar la parada para buscar un cargador.
El edil socialista ha asegurado además que Málaga “está a la cola” de las grandes ciudades españolas en movilidad sostenible aplicada al taxi. Como ejemplo, ha citado a Barcelona, donde existen 26 puntos de recarga rápida para taxistas, y también ha mencionado el caso de Valleseco, en Las Palmas, que ya dispone de cargadores exclusivos para taxis financiados con fondos europeos Next Generation. Asimismo, desde el PSOE defienden que estas infraestructuras podrían financiarse parcialmente mediante ayudas europeas y programas estatales como el Plan MOVES Corredores, dotado con 300 millones de euros.
Por su parte, el representante de la Asociación Impacta para la Movilidad Sostenible, Pedro Ruiz, ha señalado las dificultades que afrontan actualmente los taxistas que trabajan con vehículos eléctricos. Según ha explicado, cuando la batería se agota, los conductores deben abandonar la parada y desplazarse fuera del centro urbano para recargar, perdiendo su posición en la cola de servicio. “No se puede pedir al taxista que se electrifique y al mismo tiempo obligarle a elegir entre recargar o servir”, ha concluido Ruiz./TAMBIÉN ES NOTICIA
