Medio año sin avances en el estudio que debe revisar el número de licencias de taxi
El estudio encargado por el Ayuntamiento de Córdoba para determinar si es necesario revisar el número de licencias de taxi en la capital sigue sin dar pasos efectivos cuando ya ha transcurrido cerca de medio año desde su anuncio. El informe debe servir para evaluar si la actual flota responde a la demanda real del servicio, además de analizar cuestiones como los descansos, la ubicación de paradas o la organización del trabajo en el sector.
Según informa ABC, fuentes del gobierno municipal reconocen que la elaboración del estudio “no ha comenzado” y que, por ahora, el trabajo se limita a revisar referencias de otras ciudades y a analizar distintos aspectos del servicio junto al propio sector y al Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC). Entre los asuntos abordados figura una posible adaptación del mapa tarifario a los nuevos crecimientos residenciales de la ciudad.
Desde el Ayuntamiento se explica que estas tareas previas se están desarrollando antes de redactar el pliego del contrato necesario para encargar el estudio, un paso que todavía no se ha producido. Esto implica que aún quedan por delante la redacción del pliego, la licitación, la adjudicación y, finalmente, la elaboración del informe técnico que debe guiar cualquier decisión sobre una eventual ampliación de licencias.
La falta de avances contrasta con los plazos previstos inicialmente. Según explica el citado medio, en el mes de julio, el concejal de Movilidad, Bernardo Jordano, anunció que se iba a licitar próximamente el estudio, que también debía servir para evaluar la idoneidad del actual sistema de descansos y la distribución de paradas. Sin embargo, a día de hoy no se manejan fechas concretas ni para el inicio ni para la finalización de los trabajos.
La ordenanza municipal del taxi establece que estos estudios deben realizarse, como mínimo, cada diez años desde la última adjudicación de licencias, que en Córdoba tuvo lugar en 2012, cuando se concedieron nueve nuevos permisos hasta alcanzar los 509 actuales. Desde entonces, la ciudad ha experimentado cambios relevantes, tanto en población como en crecimiento urbano y en actividad turística, factores que la normativa obliga a tener en cuenta en este tipo de análisis.
Mientras el informe sigue bloqueado, Ayuntamiento y sector han puesto en marcha medidas para reforzar el servicio en momentos de mayor demanda. Entre ellas destacan los cambios en los descansos y la eliminación del límite de 18 horas diarias por vehículo en determinados días a partir de 2026, así como la posibilidad de activar ayudas municipales para fomentar la contratación de asalariados, una opción que permitiría aumentar el tiempo de servicio efectivo de la flota./TAMBIÉN ES NOTICIA