“El volumen de actividad ha bajado y no podemos seguir trabajando como hasta ahora”, por lo que una regulación se hacía necesaria para el presidente de la Cooperativa de Taxis, José Eladio Viso. Desde su asociación plantean establecer al menos un periodo de prueba de un año a modo de “parche”, pues creen que la verdadera solución sería retirar unas “250 licencias” de la circulación de las 553 que hay en total.

Otra congregación de taxistas en Vigo, la Asociación Provincial de Autotaxis, que representa a 150 profesionales del sector, no ven que esta propuesta la idónea, ya que creen que en determinadas franjas horarias “faltarían taxis”, argumenta su presidente,  Laureano Herrera.

Esta asociación no es la única opositora. Desde UGT creen que además de que una reducción regulada en el horario atenta contra “los derecho” de los titulares de licencia al impedirles “organizarse con libertad” ésta tendría un impacto negativo sobre el empleo. En la actualidad hay muchos asalariados contratados como segundos conductores y, en el caso de aprobarse una regulación, cuanta el sindicato, podría llevar a muchos titulares a prescindir de su conductor. Parte de los asalariados incluso ya se ha aventura a recabar firmas para paralizar una posible aprobación por parte del Gobierno local.

Desde la Cooperativa mantienen que la regulación no afectará a los puestos de trabajo. “El Estatuto de los Trabajadores fija las jornadas en 8 horas por lo que con 16 seguiría dando para dos empleos”, razona Viso, quien sostiene que la medida convertirá en más rentables las horas trabajadas. Lo último que quieren desde esta Asociación, cuanta Viso es “que se pierdan puestos de trabajo”.