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Fecha de publicación: 09/02/2018 10:43:46

17 de abril, vista del juicio contra el 1/30


El próximo 17 de abril se celebrará la vista sobre el contencioso administrativo contra el Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre, ROTT, que legisla el 1/30. El litigio fue impulsado por la CNMC, al considerar que dicha normativa vulnera la Ley de Garantía de Unidad de Mercado y la de Competencia. 

 

En apenas dos meses, la Sala III del Tribunal Supremo tendrá que decidir si el 1/30 es compatible con la Ley de Garantía de Unidad de Mercado. Para ello contará con las alegaciones y pruebas presentadas por ambas partes, incluyendo los datos de servicios efectuados a través de Uber y Cabify, si bien se les permitió mantener en secreto su cifra de negocio. 

 

Tal y como explica Fedetaxi en nota de prensa, el fallo de esta sentencia puede suponer “permitir o prohibir la liberalización de los servicios de estos vehículos y de las plataformas digitales que comercializan sus servicios”. También están en juego, recuerdan, otras regulaciones como la exigencia a las empresas de VTC de una “flota mínima” de 7 vehículos para acceder y mantenerse en el mercado.  

 

Al respecto, han informado de que una reciente sentencia del Tribunal de Justicia Europeo, TJUE, sobre condiciones de acceso a la profesión de transportista tumba la normativa española a este respecto. Una cuestión que podría afectar a la sentencia del Supremo. Como también puede afectar el fallo del TJUE del 20 de diciembre en el que considera a Uber como empresa de transporte y no plataforma digital. 

 

En defensa y en contra

 

Defendiendo la normativa, además del propio Ministerio de Fomento y Fedetaxi, también están personadas varias asociaciones del sector, como son Élite Taxi, Federación Profesional del Taxi de Madrid, el Sindicat del Taxi de Catalunya. Del lado de las administraciones, la Comunidad y Ayuntamiento de Madrid y la Generalitat de Catalunya decidieron sumarse al proceso en el que también participan la patronal de VTC Zonturrent y Adigital.

 

Por su parte, en contra de la actual redacción del ROTT, junto a la CNMC también se encuentran Uber, Cabify y la patronal Unauto.






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